大家好,小霞來為大家解答以上的問題。碟剎和v剎的區(qū)別哪個(gè)好，碟剎和v剎的區(qū)別這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、V剎：價(jià)格.相對低廉，某些特殊制造的除外；重量.相對輕，配合V剎邊強(qiáng)化后的車圈，仍然會相對輕一些；性能.容易調(diào)節(jié)和使用。

2、但是受雨水、泥沙等覆蓋、包卷的影響較大,對于大強(qiáng)度越野行為不能提供足夠的制動力，抱死臨界域窄。

3、碟剎：價(jià)格.昂貴，其中優(yōu)質(zhì)油碟均在千元以上重量.相對重，雖然有車圈輕量化的優(yōu)勢，但是綜合而言，相對較重；性能.安裝、調(diào)試比較復(fù)雜，但是磨合后工作相當(dāng)穩(wěn)定，不易受外界條件影響。

4、制動力強(qiáng)勁，適合所有條件的騎行，抱死臨界域?qū)挕?/p>

5、價(jià)格：其實(shí)許多高端的v剎甚至超過一些廉價(jià)的碟剎，不過整體價(jià)格水平還是要低于碟剎的，某些碟剎尤其是一些特新超輕款的碟剎，價(jià)格還是相當(dāng)驚人的。

6、重量：相對輕，有個(gè)別的如starbike的油壓v剎和馬古拉h(huán)s33重量會超過某些超輕碟剎，帶有隨動平衡機(jī)構(gòu)的一些v剎重量也很重，所以如果選擇錯(cuò)誤，v剎系統(tǒng)的車一樣不會比碟剎系統(tǒng)有很大輕量的優(yōu)勢，另外超輕v剎圈通常會做到415克左右，而一些超輕碟剎圈可以做到390克左右，但是這里的重量優(yōu)勢相比碟盤來說是不大的。

7、環(huán)境對性能影響：在晴天，兩種剎車機(jī)構(gòu)的性能都相對出色，在雨天，碟剎的效力下降的沒有v剎那么嚴(yán)重，而對泥漿污染上，碟剎要明顯的優(yōu)勢于v剎系統(tǒng)，幾乎不受到影響，對于油污的污染，對碟剎的影響很大，甚至可以讓剎車力下降百分60之多，不過只要做好清潔工作，一邊可以避免這種情況發(fā)生。

8、安裝：v剎相對的容易調(diào)整，且和圈的距離容許度更大，某些線碟如avid，也具有相當(dāng)好的可調(diào)整性，但是大多數(shù)油碟由于油缸動作范圍小，所以調(diào)整相對困難，對碟剎支撐座的水平，以及后花鼓的水平擺動都有非常苛刻的要求。

9、后期維護(hù)：v剎可以較容易的實(shí)現(xiàn)線管線路的維護(hù)更換，線碟類似v剎，油碟由于活塞動作后會產(chǎn)生鋁脫落，脫落后受氧化會變化成高硬度的研磨物氧化鋁，所以需要根據(jù)使用頻繁程度進(jìn)行不定期的換油，且換入的油必須和原來采用類似的油料，dot3－dot4－礦物剎車油都不可隨意的換用，否則會容易發(fā)生漏油，清潔原來油管也必須有高壓吹出舊油和油渣。

10、意外情況：v剎系統(tǒng)會因?yàn)橥馊κ軗p而導(dǎo)致賴保，碟剎系統(tǒng)也會因?yàn)榈軗p而導(dǎo)致?lián)p壞，情形相當(dāng)，不過v剎會相對快速的放開剎車，以繼續(xù)余下的騎行，碟剎則較難中途進(jìn)行處理，v剎采用質(zhì)量相對好的線時(shí)是不容易發(fā)生斷線的問題，且現(xiàn)在15元一套的剎車線就已經(jīng)很少發(fā)生這樣的情況了，原因是現(xiàn)代的v剎系統(tǒng)更加靈敏，不需要過大力量的猛剎，當(dāng)然有些錯(cuò)誤的使用和使用過劣質(zhì)的剎車線也會導(dǎo)致線路崩斷，碟剎在線路受刮碰時(shí)會相對的脆弱，個(gè)別高級碟剎雖然采用較好的防拉扯外線，但是油管接頭一樣在刮碰后是容易發(fā)生漏油的。

11、制動效果：v剎有較高的抱死力，容易在高速彎道上因?yàn)榱Χ日莆詹缓枚l(fā)生側(cè)滑，碟剎由輪軸*中心點(diǎn)制動，相對抱死力沒有v剎大，抱死與不抱死的臨界比較寬，相對彎道上容易控制，不過也是需要一定剎車經(jīng)驗(yàn)，許多使用碟剎的人一樣在泥路高速越野時(shí)頻頻的打滑翻出，原因就是個(gè)人控制水平太差。

12、總結(jié)：兩個(gè)剎車分別有自己的優(yōu)勢所在，v剎輕量，便宜，容易保養(yǎng)維護(hù)，碟剎制動性好，惡劣天候和環(huán)境對剎車性能影響力小，因?yàn)檫@兩種剎車的不同特點(diǎn)，所以它們也各有各的適合，比如v剎適合用于打造極輕量用于耐力長距離越野的山地車，而碟剎更適合用于復(fù)雜越野環(huán)境下較高速的山地車使用，旅行車介于維護(hù)，輕量的考慮，也因?yàn)楹筘浖馨惭b位置和碟馬有嚴(yán)重沖突，所以也更適合使用v剎系統(tǒng)。

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