道路似乎總是需要修理。露娜露(Luna Lu)使混凝土具有“交談”甚至自愈的能力。她在普渡大學(xué)(Purdue University)的實驗室正在開發(fā)技術(shù)，可使混凝土鋪砌的橋梁和公路在需要維修時能更準確地顯示出來，并配備應(yīng)對潛在損壞的材料。

普渡大學(xué)Lyles土木工程學(xué)院副教授盧說：“我們正在研究如何利用利用人工智能和大數(shù)據(jù)的材料和傳感器來解決基礎(chǔ)設(shè)施中的問題。” “這個想法是使基礎(chǔ)設(shè)施具有適應(yīng)性，可持續(xù)性和彈性。”

根據(jù)美國道路和運輸建設(shè)者協(xié)會2020年的一份報告，美國三分之一以上的橋梁需要維修。

例如，更好地了解何時準備使用新混凝土來進行大流量交通，可以防止因過早重新開放道路而導(dǎo)致的裂縫。預(yù)防裂縫意味著減少維修項目來更換混凝土，這將減少通常由這些項目阻礙的交通。

在2019年，Lu與印第安納州交通運輸部合作，將其實驗室開發(fā)的三個印第安納州高速公路傳感器嵌入其中。高速公路包括印第安納波利斯附近的465號州際公路，普萊恩菲爾德附近的I-70號公路和貝茨維爾附近的I-74號公路。

來自傳感器的數(shù)據(jù)有助于建議在修補或新的人行道工程之后開放交通的最佳時間，并持續(xù)跟蹤混凝土的發(fā)展。Lu的團隊正在與美國聯(lián)邦公路管理局合作，在其他州實施這些混凝土傳感器。

在進行具體交談的同時，Lu和她的實驗室正在開發(fā)一種可以自我修復(fù)的方法。