共享出行是可持續(xù)交通運輸?shù)木薮笙Ｍ?。眾所周知，私家車很浪費，大多閑置。數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步和智能手機(jī)的興起為大規(guī)模提高資產(chǎn)利用率，為精明的公司帶來利潤以及為消費者提供更便宜，更便捷的移動性帶來了潛力。Invers的CPO Alexander Gmelin解釋了這家德國公司如何為共享出行平臺奠定基礎(chǔ)。

自動汽車共享

在公司的歷史上，創(chuàng)始人Uwe Latsch(現(xiàn)為CTO)創(chuàng)辦了公司，以便他可以在鄉(xiāng)下拜訪女友的父母。他用他的自行車到鎮(zhèn)上逛逛，看不出只是為了一次鄉(xiāng)間旅行而買車的邏輯。作為汽車共享的先驅(qū)者之一，Uwe致力于構(gòu)建使車輛共享自動化的技術(shù)。

永無止境的提高可靠性和可擴(kuò)展性的追求

在汽車共享的初期，主要挑戰(zhàn)是組織車輛的個人交接。我們提出了一種自動化解決方案，以避免手動密鑰移交。它包括位于擋風(fēng)玻璃后面的RFID閱讀器以及安裝在內(nèi)部并連接至車輛電子設(shè)備的遠(yuǎn)程信息處理單元。隨著智能手機(jī)的出現(xiàn)和蜂窩網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，車輛共享變得更加方便和可訪問。此外，這些技術(shù)啟用了各種新的業(yè)務(wù)模型，并加速了該行業(yè)的發(fā)展。艦隊開始變得越來越大。從汽車到自行車，輕便摩托車到踏板車，越來越多的模式和類型的車輛被添加進(jìn)來。復(fù)雜性增加。同時，不僅需求增加，而且用戶對服務(wù)的期望也越來越高：今天，高度可靠的按需服務(wù)是必須的–就像客戶已經(jīng)習(xí)慣了其他產(chǎn)品一樣，例如Netflix或Amazon。為了滿足這一不斷增長的需求，運營商需要高度可靠的技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)，并在保持靈活性的同時管理混合分布式機(jī)隊的復(fù)雜性。

在復(fù)雜之中交付簡單

我們的愿景是使全球共享車輛的使用比車輛擁有者更具吸引力和負(fù)擔(dān)得起。技術(shù)對于運營商的差異化和成功發(fā)揮了重要作用。在共享出行市場不斷增長的同時，隨著各種類型和制造商的分布式車輛數(shù)量的增長，共享出行市場也變得越來越復(fù)雜。在Invers，我們熱愛技術(shù)挑戰(zhàn)，我們的目標(biāo)是使復(fù)雜性易于管理，同時保持靈活性，以使我們的客戶和合作伙伴具有創(chuàng)造力。這對開發(fā)人員特別重要。我們始終專注于他們的需求，并為他們提供了高度可靠的技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)以及可以在其之上構(gòu)建的完美集成的模塊化構(gòu)建基塊。這些包括硬件，固件，和軟件–我們所有人都有的能力，這些能力已經(jīng)很好地契合在一起，以發(fā)揮其全部價值潛力。我們的目標(biāo)是確保開發(fā)人員無需關(guān)心各種車輛，遠(yuǎn)程信息處理，連接性和接口的復(fù)雜性，而可以完全關(guān)注使他們的業(yè)務(wù)和服務(wù)與眾不同的地方。因此，我們最近進(jìn)一步加強(qiáng)了我們產(chǎn)品開發(fā)的開發(fā)人員重點。這需要：最近，我們進(jìn)一步加強(qiáng)了開發(fā)人員對我們產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)注。這需要：最近，我們進(jìn)一步加強(qiáng)了開發(fā)人員對我們產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)注。這需要：

提供車輛不可知的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)：CloudBoxx在我們的“設(shè)置和測試”應(yīng)用程序的指導(dǎo)下提供快速簡便的安裝

開發(fā)和托管訪問所有車輛(甚至包括混合車隊)的中央點：OneAPI允許無縫集成包括OEM工廠連接車輛在內(nèi)的所有遠(yuǎn)程信息處理

提供功能強(qiáng)大且可擴(kuò)展的車隊管理軟件：FleetControl作為管理整個車隊的一個界面

提供預(yù)訂軟件的構(gòu)建塊：運營商可以開發(fā)自己的產(chǎn)品，也可以從我們15個以上的集成合作伙伴中選擇帶有白標(biāo)的預(yù)訂軟件

提供我們的技術(shù)和市場專家的咨詢服務(wù)