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        ASI與福特合作開(kāi)發(fā)機(jī)器人車(chē)輛測(cè)試

        導(dǎo)讀 Autonomous Solutions Inc (ASI)與福特合作,進(jìn)一步開(kāi)發(fā)ASI的軟件和硬件組件,實(shí)現(xiàn)測(cè)試車(chē)輛的自動(dòng)化,機(jī)器人操作。業(yè)界首創(chuàng)的技術(shù)可以節(jié)

        Autonomous Solutions Inc.(ASI)與福特合作,進(jìn)一步開(kāi)發(fā)ASI的軟件和硬件組件,實(shí)現(xiàn)測(cè)試車(chē)輛的自動(dòng)化,機(jī)器人操作。業(yè)界首創(chuàng)的技術(shù)可以節(jié)省時(shí)間,并使人類(lèi)駕駛員免受諸如駕駛過(guò)度限制和耐久性測(cè)試中的坑洼等物理要求苛刻的任務(wù)。

        ASI機(jī)器人車(chē)輛測(cè)試

        “我們很自豪能與福特合作,幫助進(jìn)一步開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù),并獲得福特全球技術(shù)公司的專(zhuān)利曲柄組件許可證,”ASI首席執(zhí)行官M(fèi)el Torrie說(shuō)。“我們與福特的改進(jìn)將提高這些系統(tǒng)的耐用性,可靠性和性能 - 允許更準(zhǔn)確的測(cè)試和更高質(zhì)量的車(chē)輛。”

        機(jī)器人耐久性測(cè)試包括命令和控制軟件以及安裝在測(cè)試車(chē)輛中的機(jī)器人平臺(tái),該平臺(tái)控制車(chē)輛轉(zhuǎn)向,加速,制動(dòng),傳動(dòng)等。福特開(kāi)發(fā)的曲柄執(zhí)行器用金屬桿控制油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板。該模塊設(shè)置為遵循預(yù)編程的路線,車(chē)輛的位置由中央控制室中的攝像機(jī)跟蹤,并通過(guò)GPS精確到正/負(fù)1英寸。

        通過(guò)ASI的Mobius命令和控制軟件,操作員可以為車(chē)輛創(chuàng)建路徑和事件。由于機(jī)器人平臺(tái)的精確性,操作員可以建立可重復(fù)的路徑,返回比以前更精確的數(shù)據(jù)結(jié)果。

        預(yù)計(jì)機(jī)器人駕駛的車(chē)輛將在福特的試車(chē)場(chǎng)上反復(fù)進(jìn)行測(cè)試,這些車(chē)輛的名稱(chēng)包括Silver Creek,Power Hop Hill和Curb Your Enthusiasm。這些測(cè)試可以將10年的日常駕駛濫用壓縮到幾百碼長(zhǎng)的路線上,其表面包括破碎的混凝土,鵝卵石,金屬格柵,粗糙的礫石,泥坑和超大的減速帶。

        這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)有助于確保全新的2017款F系列超級(jí)駕駛 - 福特最堅(jiān)韌,最智能,最強(qiáng)大的超級(jí)駕駛 - 是福特堅(jiān)韌的建造。Super Duty在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷了相當(dāng)于多年的濫用和耐久性測(cè)試,以確保它能夠保持其所有者期望的一生的辛勤工作。

        福特已授予ASI專(zhuān)利許可,使公司有權(quán)在ASI向其他汽車(chē)制造商和供應(yīng)商銷(xiāo)售的系統(tǒng)中整合和使用其曲柄曲柄組件,以測(cè)試汽車(chē),卡車(chē),公共汽車(chē)和軍用車(chē)輛。

        “這種機(jī)器人測(cè)試套件可以直接從ASI購(gòu)買(mǎi),”

        福特全球技術(shù)公司技術(shù)商業(yè)化和知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可總監(jiān)Chris Danowski說(shuō)。“幾家汽車(chē)原始設(shè)備制造商已經(jīng)下訂單購(gòu)買(mǎi)系統(tǒng)進(jìn)行自己的測(cè)試。”

        自2013年投入使用以來(lái),福特最新一代的曲柄曲柄在油門(mén)和制動(dòng)器的反應(yīng)時(shí)間和精度方面取得了顯著進(jìn)步。獲得專(zhuān)利的新設(shè)計(jì)變更簡(jiǎn)化了安裝,從而縮短了安裝時(shí)間。其他更改可以減少對(duì)測(cè)試車(chē)輛的修改,并通過(guò)更好的組件響應(yīng)提高系統(tǒng)性能。系統(tǒng)可以快速停用,允許測(cè)試工程師從駕駛員座位獲得對(duì)車(chē)輛的控制。

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