松下正向與內(nèi)華達(dá)州特斯拉合作的大型工廠增加另一條生產(chǎn)線，這一擴(kuò)張將使電池容量增加10%。

名為Gigafactory 1的Sparks設(shè)施是特斯拉汽車(chē)的核心計(jì)劃擴(kuò)大全球電池容量并降低電動(dòng)汽車(chē)的成本。松下一直是該項(xiàng)目的最重要合作伙伴，根據(jù)最近的協(xié)議，松下至少應(yīng)持續(xù)到2023年。

特斯拉和松下最初計(jì)劃讓Gigafactory具備每年生產(chǎn)35吉瓦小時(shí)電池的能力。該目標(biāo)是通過(guò)13條生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)的。此最新擴(kuò)展最初由《里諾公報(bào)》報(bào)道，并由TechCrunch確認(rèn)，將添加第14行。

松下表示，增加的生產(chǎn)線需要在Gigafactory增加100個(gè)工作崗位。

松下告訴TechCrunch，該項(xiàng)目的建設(shè)已經(jīng)開(kāi)始。隨著松下增加這條新生產(chǎn)線，它還將繼續(xù)為其生產(chǎn)并供應(yīng)給特斯拉的“ 2170”鋰離子電池安裝新技術(shù)，這一變化將使現(xiàn)有電池的能量密度提高5%，并減少昂貴的鈷含量。松下正在升級(jí)所有13條電池生產(chǎn)線。新技術(shù)將使能量密度持續(xù)提高，并有望在五年內(nèi)提高20%。

電池單元中能量密度的增加意味著，理論上特斯拉將在其電池組中獲得相同的收益，這反過(guò)來(lái)又將擴(kuò)大其Model 3和Model Y的電池范圍。2170電池用于Model 3及其最新車(chē)型鈷含量的減少(鈷是一種罕見(jiàn)的化學(xué)元素，價(jià)格昂貴，具有社會(huì)和環(huán)境成本)，也可能有助于降低電池的價(jià)格。