汽車之家記者獲悉：改款版將于11月26日開始銷售，起售價(jià)維持此前水平(16.18萬(wàn)元(約合2.2萬(wàn)美元))。

總體而言，北京現(xiàn)代工廠的跨界車重復(fù)了韓國(guó)版本，但填充物仍然保持原樣：要么是配備2.0升“大氣發(fā)動(dòng)機(jī)”的混合動(dòng)力版本，要么是配備1.5升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)版本。

盡管有這個(gè)名字，Tucson L 并不比我們所知道的跨界車大：軸距相同為 2755 毫米。另外，在北京現(xiàn)代工廠，他們并沒(méi)有對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行干涉——只不過(guò)采用“雙筒”排氣的設(shè)計(jì)并不意味著N Line套件。否則，中文版本將復(fù)制“全球”版本。

引擎蓋下的差異：“大氣”2.0 的混合動(dòng)力版本結(jié)合了 6 速自動(dòng)變速箱和內(nèi)置電動(dòng)機(jī)。此前，峰值回報(bào)為193馬力。和 350 Nm，但沒(méi)有更新版本的特征。

在傳統(tǒng)版本中，與 1.5 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合使用 8 速自動(dòng)變速箱：這款現(xiàn)代 Tucson 可產(chǎn)生 200 馬力和 253 Nm 的功率。不再有機(jī)器人變速箱：即使是全輪驅(qū)動(dòng)頂級(jí)版本也具有經(jīng)典的“流體力學(xué)”。

目前，頂配版售價(jià)為 226,000 元人民幣(31,000 美元)，跨界車不太可能變得更貴。