Lyft--可能在下個(gè)月上市時(shí)擊敗優(yōu)步 - 提供一種新型的拼車服務(wù)，稱其為“最實(shí)惠的乘車”，但這些節(jié)省可能會(huì)以犧牲您的耐心為代價(jià)。在應(yīng)用程序中選擇Lyft的新“共享節(jié)省”服務(wù)的車手將需要等待幾分鐘才能與駕駛員配對(duì)。在那之后，他們將被指示走幾個(gè)街區(qū)到一個(gè)優(yōu)化的取件位置。然后，在旅程結(jié)束時(shí)，他們將在距離他們的最終目的地不到幾個(gè)街區(qū)時(shí)被丟棄。

在很多方面，Shared Saver與Uber的Express Pool類似，后者還包括額外的等待和步行。但與Express Pool不同，Lyft表示，Shared Saver不會(huì)受到激增定價(jià)波動(dòng)的影響。

該公司在一篇博客文章中表示，“使用Shared Saver，你永遠(yuǎn)不必?fù)?dān)心激增的價(jià)格。” “你會(huì)永遠(yuǎn)鎖定最低價(jià)格 - 即使它很忙。無(wú)論如何，無(wú)論如何，無(wú)論你走到哪里，你都會(huì)有一個(gè)可靠的方式。“

最初，Shared Saver僅適用于科羅拉多州丹佛市和加利福尼亞州圣何塞市，但未來(lái)幾個(gè)月將增加更多城市。Lyft不會(huì)確切地說(shuō)它的普通拼車服務(wù)確實(shí)有多少便宜的共享Saver，但公司分享的截圖似乎表明票價(jià)比下一個(gè)最便宜的車型少25%%到30%%。然而，這不是一個(gè)堅(jiān)定的計(jì)算，因?yàn)長(zhǎng)yft說(shuō)它的價(jià)格因路線而異，并且基于時(shí)間和距離。

鼓勵(lì)車手乘坐更多的拼車旅行一直是Lyft在一年中大部分時(shí)間的核心任務(wù)。Lyft是首批提供拼車服務(wù)的公司之一，于2014年推出Lyft Line。去年，Lyft將名稱改為Shared Rides，并將這些拼車旅行的目標(biāo)設(shè)定為到2020年底占其所有業(yè)務(wù)的50%%。該目標(biāo)很好地適應(yīng)其他預(yù)測(cè)，例如道路收費(fèi)以鼓勵(lì)更多的拼車和結(jié)束個(gè)人汽車在城市的所有權(quán)。

Lyft并不是第一家為不太方便的共享游樂(lè)設(shè)施提供低價(jià)格的服務(wù)。上面提到的Express Pool，通常比UberPool便宜50%%，比UberX便宜75%%。乘車共享服務(wù)Via在紐約市，芝加哥和華盛頓特區(qū)開展短途旅行，費(fèi)用低至5美元。

Lyft一直在嘗試讓客戶走得更遠(yuǎn)，以便更好地優(yōu)化他們的旅行兩年多。同樣，現(xiàn)已停產(chǎn)的Lyft Shuttle 使用固定路線和固定票價(jià)，在舊金山和芝加哥的有限測(cè)試中基本上模仿公共巴士系統(tǒng)。(該服務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)上被廣泛嘲笑，因?yàn)樗鼪](méi)有認(rèn)識(shí)到它與先前存在的公共交通的相似性。)