大家好,小霞來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題。a7攻擊機(jī)圖片，a7攻擊機(jī)這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、A-7是美國(guó)凌-特姆科-沃特公司研制的亞音速單座輕型攻擊機(jī),主要執(zhí)行近距空中支援和縱深遮斷任務(wù)。

2、A-7的外形與A-8相似。

3、主要更改是把推力較大的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)換成推力較小但耗油率較低的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)；加大翼展,縮短機(jī)身；增加掛架,更換電子設(shè)備等,使一架M2.0級(jí)的超音速戰(zhàn)斗機(jī)變成一架高亞音速的、航程遠(yuǎn)并且載彈量多的攻擊機(jī)。

4、A-7的型別有:A型,海軍基礎(chǔ)型;B型,改裝TF30-P-8發(fā)動(dòng)機(jī),推力加大；TA-7C,由B型改裝的雙座教練型；D型,美空軍用岸基型,裝TF-41-A-1發(fā)動(dòng)機(jī)；E型,海軍型；H型,E型的陸基型,按希臘空軍要求改裝；K型,美空軍教練型；P型,葡萄牙空軍用的A型的改型。

5、 動(dòng)力裝置 TF41-A-2不加力式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),最大推力66.64千牛。

6、 主要機(jī)載設(shè)備 AN/ASN-91(V)導(dǎo)航/武器投放電子計(jì)算機(jī)；AN/APN-190(V)多普勒雷達(dá)及AN/AYQ-7(V)平視顯示器等。

7、 武 器 一門M61A1型20毫米機(jī)炮,備彈1000發(fā)。

8、8個(gè)武器掛架,可選掛各種導(dǎo)彈、電視和激光制導(dǎo)武器等。

9、最大載彈量6800千克。

10、 尺寸數(shù)據(jù) 翼展11.80米、7.24米(外翼折疊),機(jī)長(zhǎng)14.06米,機(jī)高4.90米,機(jī)翼面積34.83平方米,機(jī)翼后掠角(1/4弦線)35°。

11、 重量數(shù)據(jù) 空重8680千克,正常起飛重量13320千克。

12、燃油量(機(jī)內(nèi))4200千克,最大起飛重量19050千克。

13、 性能數(shù)據(jù) 最大平飛速度M0.94/1049公里/小時(shí),巡航速度M0.72～0.80/小時(shí),實(shí)用升限14780米,活動(dòng)半徑600公里,轉(zhuǎn)場(chǎng)航程6243公里。

14、 A-7 海盜家族 A-7A 該機(jī)是A-7系列的第一個(gè)正式生產(chǎn)型號(hào)。

15、早期預(yù)生產(chǎn)／作戰(zhàn)測(cè)試型A-7A在達(dá)拉斯以及馬里蘭州作陸基測(cè)試飛行，在航母上的初始測(cè)試則于1966年11月在“美國(guó)”號(hào)（CAV-66）上展開。

16、A-7A的正式生產(chǎn)與測(cè)試同步開始。

17、A-7A和YA-7A有些許區(qū)別，在武備方面最為顯著的區(qū)別就是YA-7A沒(méi)有內(nèi)置武器，而A-7A則在機(jī)首安裝了兩門MK-12型20毫米機(jī)炮。

18、A-7A的動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)普·惠公司TF-30-P-6無(wú)加力渦扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。

19、A-7A空重為6820公斤，最大起飛重量為14740公斤，其最大設(shè)計(jì)武器掛載能力（僅計(jì)算機(jī)翼8個(gè)掛點(diǎn)）為6804公斤，機(jī)內(nèi)燃油箱可容燃油質(zhì)量為4630公斤。

20、在掛載四個(gè)300加侖副油箱之后，A-7A的轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)到4600公里。

21、A-7A共生產(chǎn)199架，全部裝備美國(guó)海軍航空兵。

22、 A-7B 就在A-7A在全速生產(chǎn)的時(shí)候，沃特公司再次收到來(lái)自海軍的合同。

23、海軍要求發(fā)展A型的改型，并且已經(jīng)準(zhǔn)備賦予新飛機(jī)A-7B的編號(hào)。

24、事實(shí)上，斗7B和A-7A最主要的改進(jìn)是更換了TF-30-P-8噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。

25、換發(fā)改裝之后的飛機(jī)空重增加了594公斤，主要來(lái)源是為了增加飛機(jī)的武器掛載能力而進(jìn)行的機(jī)翼結(jié)構(gòu)強(qiáng)化（最大掛載質(zhì)量從A型的6804公斤增加到9070公斤）。

26、其他方面值得一提的改動(dòng)是B型飛機(jī)加裝了一個(gè)用以評(píng)估毀傷效果的16毫米照相槍。

27、后期生產(chǎn)的A-7B則換裝了更加先進(jìn)的TF-30-P-408發(fā)動(dòng)機(jī)，其推力進(jìn)一步增大。

28、A-7B于1968年2月6日首次試飛成功，而這次首飛的執(zhí)行者是第三架而非第一架走下生產(chǎn)線的A-7B。

29、至1969年5月7日最后一架A-7B交付完畢，沃特總共為海軍生產(chǎn)了196架B型飛機(jī)。

30、 A-7C 該機(jī)型的編號(hào)來(lái)歷很值得一說(shuō)。

31、按照預(yù)定計(jì)劃，沃特將在A-7A的基礎(chǔ)上開發(fā)出一型雙座的教練機(jī)，而且海軍已經(jīng)為此教練型A-7預(yù)留了編號(hào)A-7C。

32、然而教練型的開發(fā)進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于預(yù)期。

33、與此同時(shí)，根據(jù)海軍原定計(jì)劃，首批生產(chǎn)的67架“A-7E”經(jīng)過(guò)改裝也即將人役―而由于原計(jì)劃的發(fā)動(dòng)機(jī)（阿利遜／羅·羅聯(lián)合生產(chǎn)的TF-41）遲遲未能到位，這些飛機(jī)不得不暫時(shí)安裝A-7B的發(fā)動(dòng)機(jī)。

34、如此一來(lái)，這些A-7E就和A-7B出現(xiàn)重合，不適合作為新機(jī)型命名。

35、鑒于教練型的計(jì)劃拖延和A-7E發(fā)動(dòng)機(jī)的拖延，海軍將A-7C的編號(hào)讓渡給了這批隨后接受了再度改裝的“A-7E”。

36、A-7c以A-7B后期生產(chǎn)型為范本改裝，與A-7B相比，其變化之處在于將機(jī)首的MK-12機(jī)炮更換為更先進(jìn)的M-61A1“加特林”機(jī)炮，并將原來(lái)的反射式機(jī)炮瞄準(zhǔn)具更換為AN/AVQ-7 HUD平顯（可同時(shí)顯示包括飛機(jī)狀態(tài)等多種信息），加裝了更先進(jìn)的火控計(jì)算系統(tǒng)，同時(shí)飛機(jī)的液壓操縱系統(tǒng)也有相當(dāng)幅度的改進(jìn)。

37、A-7C的發(fā)動(dòng)機(jī)最早為TF-30-P-408，其后被換裝為推力更大的羅·羅TF-41-A-2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

38、 A-7D 該機(jī)是A-7發(fā)展過(guò)程中最為重要的改型之一。

39、鑒于越南戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，美國(guó)空軍發(fā)現(xiàn)自己需要一種專用支援攻擊機(jī)，以便替換日顯老態(tài)的A-1和表現(xiàn)拙劣的F-100。

40、在排除了改裝諾思羅普N-156F作為新機(jī)型的可能性之后，1965年11月5日，空軍宣布計(jì)劃購(gòu)買A-7改型飛機(jī)作為自己的對(duì)地攻擊機(jī)，飛機(jī)編號(hào)為A-7D。

41、1968年3月，首批兩架A-7D原型機(jī)完成機(jī)體建造。

42、由于預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)研制計(jì)劃出現(xiàn)問(wèn)題以致交付拖延，在次月6日A-7D首飛時(shí)，安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)是用于A-7A的TF-30-P-6，而首架安裝阿利遜／羅·羅TF-41-A-1發(fā)動(dòng)機(jī)的A-7D則與9月26日首飛成功。

43、至1975年最終交付完畢，沃特為空軍制造了7個(gè)批次計(jì)459架A-7D。

44、 A-7D與A-7A的另外一個(gè)主要區(qū)別在于A-7D換裝更加先進(jìn)的航空電子設(shè)備，一定程度上實(shí)現(xiàn)了航電綜合化。

45、1977年，空軍對(duì)在役的A-7D再次進(jìn)行改進(jìn)，主要換裝全自動(dòng)空戰(zhàn)襟翼以及增裝“鋪路者”激光目標(biāo)指示系統(tǒng)。

46、動(dòng)力系統(tǒng)和航電系統(tǒng)的更新，使得A-7D的作戰(zhàn)效能比之于A型機(jī)有了脫胎換骨的變化，表現(xiàn)在對(duì)地攻擊能力方面，D型的效能要被A型高出兩倍有余。

47、由于這一系列改進(jìn)，飛機(jī)空重增至9033公斤，最大起飛重量也增至19050公斤。

48、 A-7E 該機(jī)與A-7D同為A-7系列的重要改型，技術(shù)水平與D型大致相同。

49、采用先進(jìn)動(dòng)力和航電系統(tǒng)裝備的空軍用D型機(jī)，使得海軍深受刺激，痛感自己A-7A和A-7B的落后。

50、海軍為此提出發(fā)展新改型，安裝與D型相近的發(fā)動(dòng)機(jī)以及航電系統(tǒng)。

51、新飛機(jī)被賦予A-7E的編號(hào)。

52、第一架A-7E（動(dòng)力系統(tǒng)為TF-41）于1968年11月25日首飛。

53、至1977年為止，海軍一共接收了529架A-7E。

54、 YA-7F（又稱A-7D+）1985年，鑒于實(shí)際使用過(guò)程中A-10飛行速度過(guò)慢，美國(guó)空軍提出以普·惠F-100發(fā)動(dòng)機(jī)或通用電氣F-110發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力開發(fā)新的對(duì)地攻擊機(jī)。

55、沃特做出回應(yīng)，并再度啟用13年前負(fù)于A-10的A-7D作為新機(jī)母本。

56、新的A-7被稱作YA-7F，發(fā)動(dòng)機(jī)采用加力推力達(dá)1巧．7千牛的F-100-PW-200，具備超聲速飛行能力。

57、為了適應(yīng)尺寸更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，將原來(lái)A-7D的機(jī)體加長(zhǎng)了1.22米，機(jī)翼也重新設(shè)計(jì)以加強(qiáng)承載能力和提高操控／機(jī)動(dòng)性能。

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