大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。奔馳s級歷史圖鑒，奔馳s級歷史很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

在梅賽德斯-奔馳系列車型中，有一款最為耀眼的車型，奔馳的首創(chuàng)技術(shù)都在它身上完美應(yīng)用，這就是梅賽德斯 - 奔馳的旗艦轎車——S級。它出眾的豪華舒適性，它卓越的安全特性，它開創(chuàng)性的高新技術(shù)，無一不讓人們眼前一亮。

1972-1980年間，底盤編號為W116的梅賽德斯-奔馳轎車被正式冠以S級的名號，這不僅正式開啟了S級轎車的傳奇歷史，更標(biāo)志著一個不朽經(jīng)典象征的誕生。從那一刻起，梅賽德斯-奔馳S級轎車即被視為世界上豪華、精湛轎車的典范，然而傳奇的開始卻要來得更加久遠。

1951年，戴姆勒-奔馳（梅賽德斯-奔馳公司的前身）在第一屆 法蘭克福車展 上隆重推出了包括220和300在內(nèi)的兩款產(chǎn)品，這代表著S級輝煌時代的開始。當(dāng)時的220是在170S的基礎(chǔ)上研發(fā)的，搭載了排量2.2L的全新6缸發(fā)動機，最大輸出功率達到59kW。1954年3月，梅賽德斯-奔馳推出了全新220系列車型，其中裝配6缸發(fā)動機的220a出自W187底盤系列。1956年3月，在220a上市2年后，第一次采用“浮筒式”車身設(shè)計的219和220S問世。1959年8月，梅賽德斯-奔馳又對其原有的6缸發(fā)動機進行了3項非常徹底的改進，并應(yīng)用于新的產(chǎn)品上，220b、220Sb、220SEb及300SE也隨之相繼問世。1965年8月，梅賽德斯-奔馳推出了由Paul Bracq設(shè)計的車型系列，包括250S、250SE和300SE車型。1966年3月，300SEL成為該車型系列的新成員。250SE和300SE于1968年初停產(chǎn)。

1968年1月，后繼車型280S和280SE開始上市，280S和280SE與其前身的區(qū)別僅在于發(fā)動機和裝備細節(jié)方面。1968年3月，頂級車型300SEL 6.3開始上市。300SEL 6.3裝配了600車型的V8發(fā)動機和自動變速器，從而達到了最優(yōu)秀的跑車所應(yīng)具備的強勁動力。

1975年5月，新款頂級車型450SEL 6.9面市。從1978年秋季起，S級轎車在世界上率先裝配了具有突破性意義的創(chuàng)新技術(shù)——ABS（ 防抱死制動系統(tǒng) ），它可以確保車輛即使在緊急制動時也能夠擁有良好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

1991年3月 日內(nèi)瓦車展 ，梅賽德斯-奔馳推出了底盤編號為W140的S級轎車，進一步提高了乘坐舒適性。新開發(fā)的雙橫臂式前橋安裝在副車架上，為前懸架提供了隔絕車身明顯振動的系統(tǒng)。此外，首次應(yīng)用于轎車系列的車窗隔音特性也顯著提高了乘坐舒適性。6.0L V12發(fā)動機采用了全新的設(shè)計，它不僅是梅賽德斯-奔馳為轎車批量生產(chǎn)的第一款12缸發(fā)動機，而且是最強勁的梅賽德斯-奔馳轎車發(fā)動機，額定功率為300kW。1994年3月的日內(nèi)瓦車展，S級的外觀造型得到了進一步改進。從1996年12月起，S280和S320車型（采用自動變速器）開始應(yīng)用ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）。同時，首創(chuàng)的BAS（ 制動輔助系統(tǒng) ）技術(shù)也開始投入應(yīng)用。

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