大家好，我是小華，我來為大家解答以上問題。克萊斯勒鉑銳2008款怎么樣質(zhì)量好嗎，克萊斯勒鉑銳很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、——鋒線形車身設(shè)計和沖鋒脊式前機艙蓋帶來無比強烈的動感沖擊！ ——同級車最高安全等級！ ——全鋁雙VVT發(fā)動機輸出強勁動力，油耗堪與日系車相媲美！ ——健康環(huán)保內(nèi)飾，引領(lǐng)深色內(nèi)飾新潮流！ ——豪華轎車車主享受的高品質(zhì)尊貴服務(wù)！ 五指握拳，蓄力出擊——克萊斯勒鉑銳 鉑銳匹配了三款發(fā)動機，其中2.7L車型采用的是與300C 2.7L車型相同的V6發(fā)動機，動力不同凡響。

2、而2.0/2.4L車型搭載了GEMA）開發(fā)的雙VVT世界發(fā)動機。

3、雙VVT即進排氣門雙連續(xù)可變正時（Dual Variable Valve Timing）技術(shù)，它可以說是目前氣門可變正時系統(tǒng)技術(shù)中最高級的形式。

4、雙VVT發(fā)動機可實現(xiàn)對進排氣門同時調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性，技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。

5、雙VVT技術(shù)與VVT-i、i-VTEC等可變氣門技術(shù)的區(qū)別在于，不但可以控制進氣門，提高動力性能，而且可以控制排氣門，使燃燒后的廢氣排放的更快更干凈，提高燃油經(jīng)濟性和排放水平。

6、鉑銳三款發(fā)動機均達到了歐IV排放標準。

7、 鉑銳2.0L和2.4L發(fā)動機的最大功率分別達到115kw／6000rpm 和127kw／6000rpm，最大扭矩別為190Nm／4000rpm 和217Nm／4000rpm， 在同級別同排量車型中，鉑銳的動力性能可謂獨領(lǐng)風(fēng)騷，充分展現(xiàn)了美國車動力性強的特點。

8、而在油耗方面，克萊斯勒鉑銳也有著出人意料的表現(xiàn)。

9、2.0L/2.4L/2.7L三款車型90km/h等速油耗僅為5.9L/6.1L/6.6L，在美國能源部與美國環(huán)境保護署（EPA）公布的2008年全美車型油耗標準測試排名中，克萊斯勒鉑銳2.4 AT不但顯著領(lǐng)先于老對手別克君越，雪佛蘭Malibu 2.4AT與福特Fusion2.3AT，更超越了以節(jié)油著稱的馬自達6 2.3 6MT和5AT車型，是在前三位油耗標準測試中僅有的一個非日系車，油耗表現(xiàn)堪與日系車媲美。

10、并且在克萊斯勒鉑銳上市前長達17,000公里的質(zhì)量萬里行路試活動中的測試數(shù)據(jù)表明，2.4L, 2.7L車型的平均油耗僅為百公里7.86L左右。

11、由此可見，鉑銳打破了美國車高油耗的傳統(tǒng)概念，帶給用戶的是動力性強、省油、環(huán)保的新一代美國轎車的良好形象。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。