大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。過載保護(hù)器怎么復(fù)位，過載保護(hù)器很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

一、在制冷系統(tǒng)中，為了防止壓縮機(jī)過電流和過溫升，設(shè)置了保護(hù)繼電器。一般分為外置式和內(nèi)埋式。

二、通常所說的壓縮機(jī)跳機(jī)，就是壓縮機(jī)過載保護(hù)器斷開。內(nèi)置保護(hù)器埋在壓縮機(jī)殼體內(nèi)的線圈里，不能單獨(dú)檢測與更換，外置的一般放于壓縮機(jī)殼體頂部。

三、一般過載保護(hù)器跳開后恢復(fù)的時間較長，此時空調(diào)便不能正常使用。跳機(jī)的原因是綜合性的，檢修起來有一定的難度，多采取“排除法”。

四、壓縮機(jī)過載保護(hù)動作（即保護(hù)器觸點(diǎn)斷開）的條件：壓縮機(jī)過載器受溫度和電流這兩個參數(shù)的共同作用產(chǎn)生動作，換言之，電流或溫度高都容易導(dǎo)致壓縮機(jī)保護(hù)器動作。

五、 運(yùn)行電流大，排除外機(jī)散熱不良的因素：

1、外機(jī)回、排風(fēng)短路，如外機(jī)裝在封閉式陽臺內(nèi)、狹小過道內(nèi)、屋內(nèi)等不通風(fēng)的地方，風(fēng)口前有阻礙物。

2、外機(jī)風(fēng)量小，散熱速度惺，如外機(jī)冷凝器太臟或被灰塵油污堵死，風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速惺，外機(jī)周圍溫度高等。

六、排除電壓因素，電源電壓偏低或偏高，丙種情況均會引起壓縮機(jī)工作電流偏高，而國內(nèi)電壓偏低的情況占絕大多數(shù)，特別是用電高峰期：

1、電源電壓（即開機(jī)前的電壓）若太低，應(yīng)讓用戶重新布線；如電壓在190V左右，可考慮加裝穩(wěn)壓器，若電壓特別低則加裝穩(wěn)壓器無效。

2、查開機(jī)后的壓降，正常情況下壓降只有十幾伏，壓障過大的（建議壓降達(dá)20V以上且壓機(jī)啟動后電壓低于190V的），應(yīng)加粗電源線或重新布線，并排除線路接觸不良等故障。

七、排除制冷系統(tǒng)故障：

1、如系統(tǒng)中是否有空氣（空調(diào)安裝處理不當(dāng)或維修后沒有抽真空直接加氟等都會導(dǎo)致空氣混入系統(tǒng)中），空氣往往積存在冷凝器的上部，因?yàn)樗荒芡ㄟ^冷凝器的積液器。系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣，一般我們根據(jù)詢問用戶以前的安裝維修情況，以及觀察系統(tǒng)壓力的跳動情況來判斷。如果系統(tǒng)內(nèi)有空氣，則應(yīng)重新抽真空、加氨處理。

2、氟里昂過多，壓縮機(jī)長期處于過負(fù)荷的狀態(tài)，最終會導(dǎo)致壓縮機(jī)過流跳機(jī)，部分維修人員為了滿足用戶的要求，可能會采取往系統(tǒng)多加氟里昂的方法，殊不知這種操作又成了以后壓縮機(jī)跳機(jī)保護(hù)的隱患。

3、此種情況應(yīng)放出部分氟里昂至標(biāo)準(zhǔn)范圍（環(huán)境溫度35℃時吸氣壓力為0.5MPa左右）。

擴(kuò)展資料：

1、壓縮機(jī) （compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。

2、它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動活塞對其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力。

3、實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。壓縮機(jī)分為活塞壓縮機(jī)，螺桿壓縮機(jī)，離心壓縮機(jī)，直線壓縮機(jī)等。

4、詞條介紹了壓縮機(jī)的工作原理、分類、配件、規(guī)格、運(yùn)轉(zhuǎn)要求、壓縮機(jī)的生產(chǎn)、常見故障以及環(huán)保要求、選型原則、安裝條件以及發(fā)展趨勢。

參考鏈接：壓縮機(jī)_百度百科

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。