互聯(lián)網(wǎng)上流傳著一個(gè)謠言，里馬克可能成為布加迪的下一位所有者。我們熱切地等待著了解這種推測(cè)是否有可信度，并且我們可以肯定，這家克羅地亞公司的高管們現(xiàn)在非常忙。實(shí)際上，由于汽車制造商在明年的C_Two超級(jí)跑車于明年投入生產(chǎn)之前正在進(jìn)行最終測(cè)試，因此Rimac的每個(gè)人都可能非常參與。

該汽車的第一批原型已經(jīng)從裝配線下線，Rimac甚至花了一些時(shí)間以提高汽車的安全等級(jí)為名將一些原型撞在混凝土墻上。碰撞測(cè)試程序始于2019年，Rimac總共將銷毀不少于9個(gè)C_Two示例。

在新的視頻中，這家汽車制造商將我們帶入了最近一次碰撞測(cè)試的幕后，在該碰撞測(cè)試中，一輛測(cè)試車以每小時(shí)35英里(每小時(shí)56公里)的速度撞車，并在可變形的障礙物碰撞測(cè)試中撞了40%。測(cè)試過程中收集的數(shù)據(jù)非常重要，因?yàn)樗嬖V工程團(tuán)隊(duì)撞擊過程中汽車的表現(xiàn)，并向他們提供了有關(guān)測(cè)試假人的影響的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

Rimac的分析說：“硬殼沒有損壞，這意味著車廂幾乎不會(huì)變形，踏板被踩踏或過大的力施加在駕駛員和乘客身上。”