吉利擁有的品牌將在2021年推出其最后一輛帶有內(nèi)燃機的汽車，而零排放Evija則帶動了Lotus議程中充斥著各種電動汽車的發(fā)展。每種新車型都將被許多人認為將成為Esprit的精神繼任者，刪除ICE，多年來，它一直是從Toyota采購的。

最有價值的賺錢工具不會是Evija或本十年后期將推出的其他跑車。SUV將扮演諾?？似放频膿u錢樹的角色，Autocar的一份新報告稱，它為高起的蓮花車提供了一些啟示。最初被認為采用了混合動力總成，內(nèi)部眾所周知的“ Lambda”顯然將完全拋棄內(nèi)燃機。

柯林·查普曼(Colin Chapman)的“簡化，然后增加輕便”的精神必須適應SUV的配方，而Lotus被認為的目標是將重量限制在2000千克(4409磅)以下。這與Evora GT410 Sport的1,256千克(2,769磅)的整備重量相差甚遠，但是一旦您制造出這些笨重的電池，這是可以預期的。

預計Lambda SUV將采用由Lotus工程師改編的吉利可持續(xù)體驗架構(gòu)，重點是盡可能減輕重量。據(jù)信，該模型采用雙電機設置進行了工程設計，基本版本可提供600馬力的功率，頂配飾板的功率可達750 hp。

根據(jù)Autocar的說法，盡管開發(fā)團隊有“超越這一目標的雄心”，但未指定的電池組將在大約360英里(580公里)內(nèi)有足夠的汁液。該數(shù)字可能基于WLTP周期，而這將轉(zhuǎn)化為EPA每次測量的較短范圍。