Global NCAP已對(duì)3款在印度制造并在印度銷售的新車進(jìn)行了碰撞測(cè)試。這些是起亞Seltos，現(xiàn)代Grand i10 NIOS和Maruti S-Presso。盡管前兩個(gè)分別獲得了幾顆星，但Maruti S-Presso卻沒(méi)有獲得任何一顆星，并獲得了0星評(píng)級(jí)-就像其兄弟Alto，EECO和Celerio一樣。S-Presso現(xiàn)在是Maruti的第4輛汽車，目前正在銷售中，并且其安全等級(jí)為0。 當(dāng)推出Maruti S-Presso時(shí)，MSIL決定簡(jiǎn)潔地使用“微型SUV汽車”一詞。這與事實(shí)有多遠(yuǎn)是不言而喻的。該公司現(xiàn)在使用SUV啟發(fā)一詞。不僅弄亂了紫外線的含義，而且任何與S-Presso遙遙類似SUV的類比都充其量只是開(kāi)玩笑。

但這是MSIL問(wèn)題中最少的問(wèn)題。在Global NCAP的最新一輪安全測(cè)試中，S-Presso獲得了令人失望的零星評(píng)級(jí)。該測(cè)試車僅標(biāo)配了駕駛員安全氣囊，對(duì)于成人乘員保護(hù)而言，其危險(xiǎn)性為零星，對(duì)于兒童乘員而言，其危險(xiǎn)性為零。 印度市場(chǎng)零評(píng)級(jí)汽車 全球NCAP說(shuō)：“印度市場(chǎng)上沒(méi)有零評(píng)級(jí)汽車的地方。令我們感到非常失望的是，像Maruti Suzuki這樣的重要制造商沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn)。” 但就目前而言，這輛零稅率汽車在銷量上表現(xiàn)相當(dāng)出色，在任何給定的月份中約有1萬(wàn)輛。這超過(guò)了大多數(shù)其他制造商每月報(bào)告的國(guó)內(nèi)銷售總額。