加勒特運(yùn)動(dòng)公司(NYSE：GTX)，一家領(lǐng)先的差異化技術(shù)提供商進(jìn)入汽車行業(yè)，已經(jīng)開發(fā)出了加勒特預(yù)警系統(tǒng)(EWS)軟件，集中雙方的力量物理和人工智能(AI)成為使全球商業(yè)車隊(duì)經(jīng)理受益的售后工具。

Garrett EWS是公司正在開發(fā)的診斷和預(yù)測軟件系統(tǒng)的一個(gè)示例，該系統(tǒng)旨在創(chuàng)建整個(gè)汽車行業(yè)的更安全，更安全的操作環(huán)境。Garrett EWS非常適合補(bǔ)充和增強(qiáng)現(xiàn)有的遠(yuǎn)程信息處理硬件，商業(yè)車隊(duì)運(yùn)營商所依賴的遠(yuǎn)程信息處理硬件用于獲取與關(guān)鍵業(yè)務(wù)指標(biāo)(例如油耗，運(yùn)行時(shí)間，車軸重量和駕駛員行為)相關(guān)的數(shù)據(jù)。Garrett的解決方案增加了一套復(fù)雜的算法，能夠檢測所有互聯(lián)車輛系統(tǒng)上的故障，并應(yīng)用AI學(xué)習(xí)來預(yù)測互聯(lián)系統(tǒng)的未來運(yùn)行狀況。

在AI，物理學(xué)和經(jīng)驗(yàn)的驅(qū)動(dòng)下，Garrett EWS使用多維模型來解釋和分析實(shí)時(shí)車輛數(shù)據(jù)與分類數(shù)據(jù)的組合。這為進(jìn)行診斷比較創(chuàng)造了環(huán)境，并可以進(jìn)行預(yù)測性故障預(yù)測，以在潛在問題發(fā)生之前識(shí)別出問題。

Garrett全球售后市場總裁Eric Fraysse說：“ Garrett EWS軟件已經(jīng)在歐洲數(shù)十個(gè)車隊(duì)的測試車輛中使用，并且反饋非常積極。” “ Garrett EWS使用了多種健康指標(biāo)，這些指標(biāo)是使用車輛制造商的原始數(shù)據(jù)通過模型開發(fā)的，通過我們的機(jī)載數(shù)據(jù)收集的經(jīng)驗(yàn)以及來自車庫服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的輸入。Garrett解決方案之所以與眾不同，是因?yàn)槲覀兊乃惴ú粌H僅針對制造商進(jìn)行了調(diào)整以及任何車輛的型號(hào)，但它們能夠考慮車隊(duì)中每輛單獨(dú)車輛的輸入和駕駛方式。GarrettEWS是一個(gè)平臺(tái)，可單獨(dú)學(xué)習(xí)和對待每輛車輛。”

Garrett EWS涵蓋了所有連接的系統(tǒng)，包括后處理和排氣;電池，交流發(fā)電機(jī)和起動(dòng)器;車身和底盤;制動(dòng) 冷卻; 汽油; 潤滑，輪胎，傳動(dòng)。Garrett還利用其65多年的渦輪增壓器經(jīng)驗(yàn)，將健康指標(biāo)模型納入Garrett EWS中，從而為車隊(duì)管理人員提供實(shí)時(shí)的全面監(jiān)控和渦輪性能的準(zhǔn)確表征。通過150多個(gè)子系統(tǒng)中的700多個(gè)健康指標(biāo)，可以從多個(gè)角度分析每輛車。Garrett EWS健康指標(biāo)的準(zhǔn)確性大于80%。

Fraysse說：“商用車隊(duì)的可靠性以財(cái)務(wù)術(shù)語來衡量。” “在工作和道路上保持車輛行駛，減少計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間，并為服務(wù)調(diào)度增加靈活性，確實(shí)使操作員可以降低成本。從了解發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載到油箱中燃料的質(zhì)量，Garrett EWS可以幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)發(fā)生。”

Garrett與車隊(duì)合作伙伴進(jìn)行的初步案例研究預(yù)計(jì)為車隊(duì)運(yùn)營商每年節(jié)省超過13萬歐元。除公共交通外，加勒特(Garrett)認(rèn)為，除了租賃，租賃和服務(wù)車隊(duì)以外，應(yīng)急服務(wù)和長途卡車運(yùn)輸?shù)仁鼙O(jiān)管部門也有機(jī)會(huì)。