在街上騎賽車真的很酷。這不是真正的文章，但它確實看起來很重要，最重要的是實際上是街頭法律。這款Triumph Bonneville T120RV的歷史可以追溯到1972年，但其靈感來自1960年代，尤其是AMA名人堂成員Gary Nixon贏得1968年Daytona 200勝利的那輛自行車。

直到2012年，這是一輛普通的經(jīng)典邦納維爾(Bonneville)車主將其移交給聯(lián)合摩托車經(jīng)典公司(Union Motorcycle Classics)成為貢車。它保留了649cc的庫存發(fā)動機(jī)，而不是賽車上使用的500cc的發(fā)動機(jī)。盡管該發(fā)動機(jī)在1972年仍保持原始狀態(tài)，但這并不意味著它完全沒有被改動過。它具有Amal化油器和帶有Cone Engineering消聲器的定制不銹鋼排氣系統(tǒng)。當(dāng)然，像所有舊的英國自行車一樣，5速變速桿在右邊，而不是左邊。

但是，從它的角度來看，您永遠(yuǎn)不會知道它不是真正的賽車。完整的整流罩，改進(jìn)的燃油箱，后置式腳踏板和咖啡廳賽車風(fēng)格的尾巴看上去就像贏得Daytona的那只一樣。它甚至配備了1969年車型的改進(jìn)型雙前蹄鼓式制動器，以完成外觀。

整流罩內(nèi)部僅包含一個儀表，即150英里/小時的速度表。在賽道上，這可能是轉(zhuǎn)速表，但在街上使用需要Speedo，并且應(yīng)盡可能保持最佳外觀。里程表顯示1,000英里，但此自行車的真實原始里程未知。街頭使用的另一項隱性優(yōu)惠是盧卡斯前大燈桶側(cè)面的鑰匙點火開關(guān)，這是真正的賽車所不需要的。騎手在Magura夾式車把上使用早期樣式的Amal控件，該把手安裝在定制的鋁制三夾鉗下方。

在撰寫本文時，Bring a Trailer的當(dāng)前出價為$ 4,000，還有四天的時間。雖然在再次上路之前需要進(jìn)行調(diào)校和安全檢查，但對于實際上可以帶到大街上的賽車致敬來說，這仍然是很多事情。