法國汽車制造商雷諾(Renault)周四宣布對70年代備受推崇的掀背車進行電動改造，在經(jīng)歷了多年動蕩之后率先推出了新的復興計劃，希望隨著該行業(yè)競相進行清潔能源轉(zhuǎn)型而將其推向高端市場。

在前首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕和被罷免后，意大利工業(yè)界資深人士盧卡·德梅(Luca De Meo)承諾精簡運營并專注于利潤更高的細分市場，因為他制定了未來五年的戰(zhàn)略藍圖。

De Meo在一次新聞發(fā)布會上說，先鋒車型將是R5的新版本，R5于1972年首次生產(chǎn)，堅固耐用，是“每個人都能買得起的電動汽車”。

最初的R5被稱為日常“超級跑車”，非常受歡迎，并一直是收藏家和集會愛好者的最愛，他們準備為成年的渦輪增壓版本支付數(shù)萬歐元。

法國Cetelem汽車研究小組的Flavien Neuvy說：“它立即得到數(shù)百萬駕駛員的認可-這是免費的宣傳。”

雷諾公司也獲得了類似的成功，因為它減少了其他車型的數(shù)量，同時將汽車價格提高了數(shù)千歐元，目標是到2023年將營業(yè)利潤率提高到3%，到2025年提高5%以上。

這將是去年上半年虧損73億歐元(合89億美元)的重大卷土重來，當時由于各國鎖定以阻止大流行而導致銷售下降。

“歐洲最大的電動汽車工廠”

雷諾是前董事長戈恩(Ghosn)領導下的大眾電動汽車的早期采用者，他在雷諾-日產(chǎn)-三菱同盟的負責人因財務不當行為而在東京被捕后于2019年被迫退出。