大家好，我是小華，我來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。美國(guó)航天飛機(jī)失事次數(shù)，美國(guó)航天飛機(jī)失事很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、　　一．"挑戰(zhàn)者"號(hào)失事的技術(shù)原因（直接原因） 　　1．"挑戰(zhàn)者"號(hào)失事的直接原因是右部火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上的兩個(gè)零件聯(lián)接處出現(xiàn)了問(wèn)題，具體的講就是旨在防止噴氣燃料事時(shí)的熱氣從聯(lián)接處泄露的密封圈遭到了破壞，這是導(dǎo)致航天飛機(jī)失事的直接技術(shù)原因。

2、 　　2．在航天飛機(jī)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則明確規(guī)定了推進(jìn)器運(yùn)作的溫度范圍，即40°F——90°F，而在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，整個(gè)航天飛機(jī)系統(tǒng)周?chē)鷾囟葏s是處于31°F—99°F的范圍。

3、 　　3．所有的橡膠密封圈從來(lái)沒(méi)有在50°F以下測(cè)驗(yàn)過(guò)，這主要是因?yàn)檫@種材料是用來(lái)承受燃燒熱氣的，而不是用來(lái)承受冬天里發(fā)射時(shí)的寒氣的，而當(dāng)時(shí)"挑戰(zhàn)者"反射的時(shí)間卻正好是在寒冷的冬天。

4、 　　1986年初，北美大地還處在嚴(yán)寒之中。

5、1月28日，“挑戰(zhàn)者”號(hào)整裝待發(fā)，7名宇航員，其中包括2名女宇航員，肩負(fù)著太空探索的任務(wù)，按時(shí)進(jìn)入了機(jī)艙。

6、女教師出身的克里斯塔?麥考利夫?qū)@次飛行抱著無(wú)限的遐想，她希望利用這次機(jī)會(huì)，向全世界的兒童進(jìn)行空中授課，實(shí)現(xiàn)人類(lèi)第一次太空授課的壯舉。

7、格林尼治時(shí)間16時(shí)39分（當(dāng)?shù)貢r(shí)間11點(diǎn)39分），“挑戰(zhàn)者”號(hào)點(diǎn)火升空，它拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的火焰直躥天穹。

8、然而，突然亮光一閃，緊接著地面人員聽(tīng)到了像打雷一般的轟然響聲，瞬間“挑戰(zhàn)者”號(hào)變成一團(tuán)火球，直墜大西洋。

9、這架已作過(guò)9次太空飛行的航天飛機(jī)，卻在它第10次飛行時(shí)，帶著7名壯志未酬的宇航員一起遇難了。

10、 　　事故發(fā)生以后，一個(gè)以前國(guó)務(wù)卿羅杰斯和第一個(gè)登上月球的宇航員阿姆斯特朗為正、副主任的13人調(diào)查委員會(huì)成立了，并立即派出艦艇和飛機(jī)，封鎖了爆炸碎片墜落的大西洋海域，進(jìn)行搜索、打撈。

11、在為時(shí)7個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，共出動(dòng)了6000人、52架飛機(jī)、31艘船只、3艘潛艇、5艘無(wú)人駕駛的潛水器和115名潛水員，終于把已碎裂了的座艙和右側(cè)固體火箭助推器等部件打撈上岸，從而為確定失事原因提供了重要的實(shí)物依據(jù)。

12、 　　原來(lái)，導(dǎo)致這次慘禍的直接原因是航天飛機(jī)右側(cè)固體火箭助推器的密封裝置失效，致使燃?xì)馔庑?，噴出火舌，引起推進(jìn)劑貯箱的爆炸。

13、進(jìn)一步分析還發(fā)現(xiàn)，密封裝置的失效除了設(shè)計(jì)上的缺陷外，發(fā)射時(shí)氣溫過(guò)低也是一個(gè)直接的誘因，使合成橡膠失去彈性，喪失密封作用。

14、 　　事故的原因并非不可避免。

15、在前幾次飛行時(shí)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)橡膠密封圈有移位、腐蝕或燒壞的情況。

16、美國(guó)航天局已了解到這個(gè)問(wèn)題，并把它列為要優(yōu)先解決的課題，只是未付諸實(shí)施。

17、 　　似乎無(wú)足輕重的密封橡膠圈，竟導(dǎo)致了世界航天史上的這一最大空難，使7名風(fēng)華正貌的宇航員魂系長(zhǎng)空，命歸黃泉，留給我們的教訓(xùn)是十分深刻的。

本文到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。