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鑄造和的鍛造的區(qū)別:

1，價格。因為鍛造的生產工序要比低壓鍛造的多得多，鍛造的輪轂與鑄造的相比，金相組織前者是破碎晶粒與鍛態(tài)組織，后者是枝晶狀晶粒與鑄態(tài)組織。單項機械性能指標方面，鍛的普遍提高30%——50%，個別指標更高幾倍。所以同一型號的輪轂通常鍛造出來的要比低壓鑄造出來的要貴的多。

2，外觀。無論是鑄造還是鍛造出來的輪轂，當經(jīng)過各種工序后如果不做標識基本上很難從外觀上看出太大的區(qū)別來，但通常鍛造出來的輪轂輻條一般會更簡結精細。

3，性能。低壓鑄造出來的輪轂，因為在壓力下充型和凝固,所以充填性好,鑄件縮松少,致密性高鍛造出來的輪轂，因為輪轂的晶粒流向與受力方向一致，所以通常強度較高，韌性與疲勞強度也都顯著優(yōu)于鑄造輪轂

鑄造

目前市面僅有的鑄造輪轂制造方法有三種：重力鑄造、低壓鑄造和鑄造旋壓三種。

1. 重力鑄造：制造過程簡單，就是把液態(tài)的合金倒入鑄模里面冷卻成型。

2.低壓鑄造：通過低壓將液態(tài)的合金壓進鑄模內。

3.鑄造旋壓：鑄旋分“低壓鑄造+旋壓”和“重力鑄造+旋壓”兩種工藝。輪輻部分是鑄造出來的，它具有與鑄造工藝生產出來的產品具有相同的優(yōu)缺點；而輪輞部分是旋壓出來的，因此氣密性更好，強度更高。

鑄造輪轂的優(yōu)點：價格較低，沒有造型上的限制，受到撞擊后會彎曲，韌性相對鍛造好等。

鍛造

1.鍛造成型：利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形，以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸的鍛件的加工方法。

2.鍛造輪轂的優(yōu)點：強度高、重量輕、抗蝕性好、尺寸精確等。

就直覺來講或許鍛造是最好的，因為輪轂越輕對加速、減速、過彎、油耗以及懸掛的負載都越有幫助，而剛性高也是一項令人心安的指標。但事實上，除了價格因為制作工藝的復雜程度而相差甚遠之外，剛性高的同時也代表韌性較差.

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。