大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。飛機拉線是怎么造成的，飛機拉線很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、產(chǎn)生原因

2、不是所有的飛機都能制造出這種尾跡云，只有當(dāng)噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣濕度接近或達(dá)到飽和，同時大氣比較穩(wěn)定時才能產(chǎn)生尾跡云。尾跡云形成的原理是：當(dāng)噴氣式飛機在相當(dāng)冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造云的“氣溶膠催化劑”，從而使低溫高濕的空氣凝結(jié)成云帶。

3、另一種產(chǎn)生尾跡云的過程是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產(chǎn)生凝結(jié)，但這種情況比較少見。

4、擴展資料：

5、類似現(xiàn)象

6、還有與尾跡云類似的現(xiàn)象則“蒸發(fā)尾跡”。它是飛機在高空很薄的云層中飛行的廢氣對環(huán)境空氣的加熱作用大于增濕作用，混合后的空氣由于溫度升高，相對濕度減小，結(jié)果原有的云層蒸發(fā)，在白色云層中形成一長條無云的藍(lán)色縫隙，這便是蒸發(fā)尾跡。飛機在進行航空表演時，會有意識地在空中繞出一個個圓圈，于是在尾部拉出一個個圓環(huán)形的尾跡云，非常好看。

7、有時十幾架、二十幾架飛機一字排開飛行，會形成一片濃密的尾跡云，蔚為壯觀。通常飛機在執(zhí)行軍事任務(wù)時，為了不過早地暴露自己，就要根據(jù)天氣預(yù)報，避免進入能形成尾跡云的云層。相反，有時也利用飛機尾跡云來迷惑對方，使自己迅速逃離。

8、在北美和西歐這些航空事業(yè)發(fā)達(dá)的國家里，尾跡云對高云云量已經(jīng)產(chǎn)生了直接影響。有的科學(xué)家認(rèn)為：尾跡云就是人造卷云，大量的尾跡云將會造成一種無意識人工影響天氣的效果。

9、在飛行表演中，飛機有時會拉出一條彩色煙帶，有時是紅色的，有時是藍(lán)色或黃色的，它把飛機在天上優(yōu)美的運動軌跡記錄在空中，展現(xiàn)在觀眾面前，使人們清楚地看到飛機各種驚險動作的運動軌跡，領(lǐng)略飛行員的高超駕駛技術(shù)，十分引人入勝。

10、參考資料：搜狗百科--機尾云

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。