大家好，我是小夏，我來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。長(zhǎng)沙飛機(jī)場(chǎng)到長(zhǎng)沙高鐵站有多遠(yuǎn)，長(zhǎng)沙飛機(jī)場(chǎng)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

不可以?？梢宰艖腋×熊嚒?/p>

從長(zhǎng)沙南站去機(jī)場(chǎng)：

公交線路：

1. 機(jī)場(chǎng)快線，全程約18.6公里

2. 從長(zhǎng)沙南站步行約140米,到達(dá)高鐵長(zhǎng)沙南站

3. 乘坐機(jī)場(chǎng)快線,經(jīng)過(guò)1站, 到達(dá)黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)站

4. 步行約100米,到達(dá)長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)

長(zhǎng)沙黃沙國(guó)際機(jī)場(chǎng)：

航站概況：

長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓（T2）正式投入運(yùn)行，第二跑道建設(shè)工程同時(shí)啟動(dòng)，翻開(kāi)了湖南省民航發(fā)展的新篇章。

T2主樓共有5層，其中地上3層，地下2層。地上3層分別為：出發(fā)層，設(shè)置A、B、C、D共4組島式辦票柜臺(tái)共80個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、24條安檢通道、22個(gè)近機(jī)位；到達(dá)夾層，設(shè)置國(guó)際航班國(guó)內(nèi)段及3個(gè)中轉(zhuǎn)廳，方便旅客中轉(zhuǎn)；到達(dá)層，設(shè)置8組行李提取轉(zhuǎn)盤。地下1層設(shè)置綠色生態(tài)中庭，配有商場(chǎng)和餐飲；地下2層為員工食堂及停車場(chǎng)，可提供車位693個(gè)。

輕松停車：

旅客乘車從長(zhǎng)永高速或機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)入黃花機(jī)場(chǎng)，可根據(jù)道路旁醒目的指示標(biāo)志，沿順時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)入T2。送客車輛到達(dá)出發(fā)層下客后，可根據(jù)標(biāo)志返回，分別從長(zhǎng)永高速路和機(jī)場(chǎng)高速路方向出站。車輛如要停放機(jī)場(chǎng)，臨時(shí)停車可沿標(biāo)志進(jìn)入P2臨時(shí)露天停車場(chǎng)，過(guò)夜車輛則可沿指示牌繞行進(jìn)入P4地下車庫(kù)。整個(gè)黃花機(jī)場(chǎng)共有六個(gè)停車場(chǎng)2000多個(gè)車位可供停車。而沿途過(guò)境車輛可以不進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，直接通過(guò)專用道路行駛。

T2航站樓的P1、P2小型客貨車停車場(chǎng)，以及P3大型客貨車停車場(chǎng)的收費(fèi)分別為：8元每小時(shí)/輛、15元每小時(shí)/輛，超過(guò)部分，按每半小時(shí)加收2元、3元進(jìn)行收費(fèi)（不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算，下同）。其中P3大型客貨車停車場(chǎng)每天每輛車50元封頂，小車停車則每天24小時(shí)不限額。

T1航站樓的P5停車場(chǎng)，藍(lán)色牌照的小型客貨車每小時(shí)為6元，超過(guò)一小時(shí)后，每半小時(shí)加收2元，最高收費(fèi)限額每天為30元；黃色牌照的大型客貨車每小時(shí)13元，超過(guò)一小時(shí)后每半小時(shí)加收3元，每天最高收費(fèi)限額為40元。

黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓構(gòu)型簡(jiǎn)潔、緊湊、實(shí)用，用地節(jié)省，符合長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況，符合以人為本的設(shè)計(jì)原則。取意“旭日東升、千帆競(jìng)渡、百舸爭(zhēng)流”，較好地體現(xiàn)了地域特色，展現(xiàn)了現(xiàn)代化、國(guó)際化的航空港形象。新航站樓功能布局合理，進(jìn)出港流程簡(jiǎn)潔明確，適度宜人的空間尺度，既符合國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)，又留有適當(dāng)?shù)陌l(fā)展空間，體現(xiàn)了舒適、快捷、方便的人性化設(shè)計(jì)理念?！安捎秒p層玻璃幕墻結(jié)合遮陽(yáng)系統(tǒng)，科學(xué)分配空間減小體型系數(shù)可達(dá)到成倍節(jié)能的目的。配合樓前景觀水體設(shè)計(jì)建立雨水收集系統(tǒng)，符合環(huán)保、節(jié)約要求?！盩2航站樓總建筑面積達(dá)21.2萬(wàn)平方米，滿足飛機(jī)年起降15.1萬(wàn)架次、年旅客吞吐量1560萬(wàn)人次、高峰小時(shí)航班起降架次為40架次的要求。外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，極具湖湘文化特色。主樓長(zhǎng)達(dá)672米，縱深寬168m的新航站樓屋面為大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)，屋面托在8組高達(dá)39.9米的V型鋼柱上，鋼柱分別將主樓分成3條波浪形屋面，寓意湖南的“三湘”，4條巨大而透明的屋面如同4條光帶，寓意湖南的“四水”。出發(fā)大廳設(shè)4扇巨大的雙層自動(dòng)門，自動(dòng)門前設(shè)置長(zhǎng)達(dá)200米的遮陽(yáng)擋雨風(fēng)帆，寓意湘江的“千帆競(jìng)渡”。由于新航站樓南北向布設(shè)，清晨的陽(yáng)光從停機(jī)坪方向射進(jìn)樓內(nèi)，旅客會(huì)有“旭日東升”的感覺(jué)。T2新航站樓由前端主樓、中間聯(lián)廓、空側(cè)三個(gè)“半島”式候機(jī)廳等部分組成。主樓共有五層，其中地上三層，地下二層：分別為出發(fā)層，設(shè)置4組島式辦票柜臺(tái)（3組國(guó)內(nèi)，1組國(guó)際）共80個(gè)人工值機(jī)柜臺(tái)和32個(gè)自助值機(jī)柜臺(tái)、24條安檢通道、22個(gè)近機(jī)位；到達(dá)夾層，設(shè)置國(guó)際航班國(guó)內(nèi)段及3個(gè)中轉(zhuǎn)廳，方便旅客中轉(zhuǎn)；到達(dá)層，設(shè)置8組行李提取轉(zhuǎn)盤（國(guó)內(nèi)6組，國(guó)際2組），其中6條O型傾斜轉(zhuǎn)盤、2條U型水平轉(zhuǎn)盤，東西面分別布置了貴賓專用候機(jī)廳；地下一層設(shè)置綠色生態(tài)中庭，并配有商業(yè)步行街的商場(chǎng)和餐飲；地下二層為員工食堂及停車場(chǎng)，可提供車位693個(gè)。加上地面車位共可提供2000多個(gè)車位。

T2航站樓總工期大約為兩年半時(shí)間，于2011年7月19日全面竣工并正式投入使用。鑒于長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)有機(jī)場(chǎng)高速和長(zhǎng)永高速兩條機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口道路，并涉及過(guò)境的社會(huì)車輛，此次改建在新航站樓出口處新增立交橋一座，與T2航站樓同步投入使用。

2010年5月28日，《總規(guī)》作為“精品總規(guī)”獲中國(guó)民用航空局和湖南省人民政府批復(fù)?！犊倸w》將長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)重新定位，將2020年作為近期目標(biāo)年，2040年作為遠(yuǎn)期目標(biāo)年。近期2020年按滿足年旅客吞吐量 3300萬(wàn)人次、貨郵吞吐量38萬(wàn)噸、年飛機(jī)起降26萬(wàn)架次進(jìn)行規(guī)劃；遠(yuǎn)期2040年按滿足旅客吞吐量7100萬(wàn)人次、貨郵吞吐量180萬(wàn)噸、年飛機(jī)起降55萬(wàn)架次進(jìn)行規(guī)劃控制。近期規(guī)劃用地1648公頃，遠(yuǎn)期規(guī)劃控制用地2687公頃。機(jī)場(chǎng)的發(fā)展方向改成向東發(fā)展為主，向西發(fā)展為輔。在《總劃》中，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的性質(zhì)定位為：近期為我國(guó)中部地區(qū)的區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，遠(yuǎn)期為擁有多家基地公司進(jìn)駐的國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng)。

本文到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。