在過去的幾周中，Corrientes和Córdoba大街已經(jīng)讓位于自行車。我們已經(jīng)改造了城市中最具代表性的兩條街道，并為所有人創(chuàng)造了一個(gè)新的安全共處空間，而無需用戶干預(yù)或侵入其他演員的車道。每天，自行車開始泛濫到自行車道，結(jié)果是立竿見影的。自從合并基礎(chǔ)設(shè)施以來，這些途徑中的自行車出行增加了44%。

進(jìn)行的首批調(diào)查突出了一個(gè)有趣的數(shù)據(jù)點(diǎn)，該數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)一步證明了這一現(xiàn)象在過去十年中持續(xù)不斷，并隨著自行車道的延長而不斷發(fā)展。在不到一個(gè)月的時(shí)間里，在Corrientes和Cordoba大街上騎自行車的婦女人數(shù)增加了一倍，從8%增至19%。

從歷史上看，自行車在全球范圍內(nèi)代表著女性的自由象征，而這種增加表明這種改變應(yīng)得到促進(jìn)和擴(kuò)大。

我們深信，為了為婦女和其他性別認(rèn)同者建立一個(gè)更加平等的社會(huì)，我們必須創(chuàng)造一個(gè)使人們感到自由，自治和獨(dú)立的安全空間;這樣城市就不會(huì)構(gòu)成障礙。有了安全的空間，市民不必出門在外就可以考慮穿什么，出門更長的路程才能到達(dá)目的地或避開某些區(qū)域，花更多的錢或決定不去旅行，因?yàn)橐归g。

當(dāng)將公共政策概念化時(shí)，無論采取哪種策略，都必須了解男女之間在交通運(yùn)輸?shù)挠^念，用途和必要性以及流動(dòng)性在日常生活中所扮演的角色之間存在的差異。我們知道，女性在城市中的體驗(yàn)和活動(dòng)方式與男性不同。具體而言，在布宜諾斯艾利斯市，他們的旅行與護(hù)理相關(guān)，并且主要是通過公共交通工具和步行進(jìn)行。我們還知道，流行病突出了這些不平等現(xiàn)象中的許多不平等現(xiàn)象，這反映在性別暴力案件的數(shù)量增加或在孤立的情況下照料方面的負(fù)擔(dān)上。

我們希望婦女感到這座城市是他們自己的，并且由于任何象征性的障礙或物質(zhì)障礙，她們不需要計(jì)劃自己的行動(dòng)。

在這一戰(zhàn)略中，去年，我們提出了該市的第一個(gè)性別與流動(dòng)計(jì)劃，該計(jì)劃不僅解決了規(guī)劃中的問題，還解決了包括就業(yè)在內(nèi)的流動(dòng)性和流動(dòng)性數(shù)據(jù)以及對諸如街道等性別問題的認(rèn)識(shí)，從而解決了交通和流動(dòng)環(huán)境中的性別不平等問題。騷擾。

與流動(dòng)性和公共交通的獲取有關(guān)的不平等意味著獲得其他權(quán)利的機(jī)會(huì)減少，大流行的退出必須以為所有人提供更多機(jī)會(huì)的方式進(jìn)行。旅程很長，但是我們的公共政策是橫向的，我們致力于消除流動(dòng)性性別障礙。