激動人心的“充滿希望的年輕人之戰(zhàn)”使費(fèi)利克斯·羅森奎斯特(Felix Rosenqvist)在卷土重來后宣稱自己在印地賽車中的首次職業(yè)勝利，從而擴(kuò)大了連勝紀(jì)錄本田車隊在2020年NTT INDYCAR系列賽車的四場比賽中贏得四場勝利。

在“美國之路”兩場周末周末的第二場比賽中，羅森奎斯特追趕另一位同樣在印地賽車中參賽的車手帕托·奧瓦德(Pato O'Ward)，他在周日的REV集團(tuán)大獎賽的最后15圈中參加了比賽在最后一站進(jìn)站后，奧沙爾(O'Ward)距離終點僅兩圈，消除了八秒的赤字，在該路線的5號彎和6號彎之間并肩攀爬4.0英里 兩人并肩并肩前進(jìn)，直到他們通過了6號彎，直到Rosenqvist最終從7號彎下山并通過“旋轉(zhuǎn)木馬”將優(yōu)勢推上了山。

羅森奎斯特(Rosenqvist)進(jìn)入前場，在最后一圈繼續(xù)領(lǐng)先，比奧華德(O'Ward)提前2.8秒越過了線。這場勝利標(biāo)志著本田和Chip Ganassi Racing車隊本賽季在所有比賽中的第四場勝利，隊友斯科特·迪克森(Scott Dixon)贏得了今年的三項賽事開幕賽，其中包括周六在這里進(jìn)行的55圈首場比賽。

冠軍領(lǐng)隊迪克森(Dixon)未能在本周末打掃，但在處理了整個比賽中的底盤平衡問題以及他的三個進(jìn)站中的兩個問題之后，重新獲得了第12位。迪克森(Dixon)以173分保持在車手錦標(biāo)賽積分榜的首位，而赫塔(Herta)則以119分排名第二。

在領(lǐng)先的組合之后，2019年美國公路大獎得主亞歷山大·羅西(Alexander Rossi)憑借他的Andretti Autosport本田車隊獲得第三名，達(dá)到了2020年的第一個領(lǐng)獎臺; 而馬庫斯·愛立信(Marcus Ericsson)駕駛他的第三輛Chip Ganassi Racing本田賽車，在比賽中上升了12位，獲得第四名。

本賽季在本賽季的四場比賽中取得了四場勝利，本田也繼續(xù)領(lǐng)先于印地賽車制造商錦標(biāo)賽，獲得非官方的362分，而雪佛蘭的270分。本田車手獲得了當(dāng)今前八名中的七名?？茽栴D·赫塔在今年的比賽中繼續(xù)取得前六名的成績，本周末在兩場比賽中均獲得第五名。Dale Coyne Racing的Santino Ferrucci排在第六位，而他的隊友和年輕的諾言Alex Palou從前排開始并排名第七。佐藤琢磨(Takuma Sato)的拉哈爾·萊特曼(Rahal Letterman)拉尼根(Lanigan)賽車本田賽車以第八名的成績名列榜首。

在周六取得強(qiáng)勢比賽并晉級今天的比賽后，積分榜第四的瑞恩·亨特-雷伊和積分榜第五的格拉漢姆·拉哈爾在第一圈與威爾·鮑爾的比賽中被淘汰。