空中客車公司的老板在周一發(fā)表的評(píng)論中說，空中客車公司的目標(biāo)是到2035年使世界上第一架氫動(dòng)力商用飛機(jī)投入使用。氫是一種清潔的燃料，僅排放蒸汽，但是氫是否為綠色取決于其生產(chǎn)所用燃料的碳足跡。

法國(guó)和其他歐洲國(guó)家正在投資數(shù)十億歐元發(fā)展綠色氫，污染嚴(yán)重的運(yùn)輸業(yè)是其預(yù)期用途的主要領(lǐng)域。

空客公司首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆·福里(Guillaume Faury)告訴《巴黎人報(bào)》：“我們的雄心是成為2035年首家投入使用這種飛機(jī)的飛機(jī)制造商。”

他說，脫碳?xì)淙剂系拈_發(fā)是空中客車公司的“優(yōu)先發(fā)展軸”。

制造商已經(jīng)在使用氫技術(shù)為其衛(wèi)星和阿麗亞娜火箭提供動(dòng)力。

福里說，研制使用無碳燃料的飛機(jī)不需要“任何重大技術(shù)突破”。

他說，然而，生產(chǎn)技術(shù)還需要大約五年的時(shí)間才能達(dá)到成熟，供應(yīng)商和工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)還需要準(zhǔn)備兩年。

他說：“因此，我們可以在2028年左右實(shí)施該計(jì)劃。”

航空產(chǎn)生的二氧化碳排放量占全球的3%，這是氣候變化的主要驅(qū)動(dòng)力。

氫的使用將需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行一些重大的設(shè)計(jì)更改，因?yàn)閷?duì)于相同的能量含量，燃料需要的存儲(chǔ)空間約為煤油的四倍。

法國(guó)政府已撥款15億歐元(17.5億美元)用于開發(fā)無碳飛機(jī)，這是航空業(yè)支持計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃已因大流行的影響而屈服。

總體而言，法國(guó)計(jì)劃投資70億歐元用于氫解決方案的開發(fā)，鄰國(guó)德國(guó)則撥出90億歐元。