隨著Mk V Supra的生產現在正在進行中，并且在您閱讀本文時正在進行第二代86開發(fā)工作，人們不得不對豐田的新時代跑車計劃的其他方面感到好奇。

請記住，早在2017年，Supra的首席工程師Tetsuya Tada就表示，他的目標是讓這家汽車制造商擁有三款專用性能汽車。好吧，我們可以采用上述兩種模型，并添加 2020 GR Super Sport超級跑車，這是一種混合動力車，它將使該公司進入勒芒超級跑車界(這將取代LMP1頂級車隊，同時還涉及特別的公路認證)從2022賽季開始)。

那么，諸如Celica或MR2之類的模型渴望得到的回報又在哪里呢?盡管在過去幾年中圍繞上述徽章的復興的謠言一直很強烈，但看起來我們可能還有更多的事情要做。

例如，隨著電氣革命席卷汽車行業(yè)，我們應該看到豐田從2025年開始引入一種或多種電池供電的跑車。而且，該公司可能只是希望使用上述徽章之一將新來者鏈接到其快速發(fā)展的DNA。但是，如果我們有一個更加異國情調的夢想怎么辦?

好吧，擺在我們面前的渲染可以幫助我們想象一輛電動豐田跑車。但是，在繼續(xù)進行虛擬構建的細節(jié)之前，值得注意的是，作品背后的數字標簽TUGBOTZ已將該提案設想為新時代的Toyota 2000GT。您知道嗎，標志性的1960年代大型旅行車僅建造了351輛，其中甚至還收到了賽車版本，這得益于Carroll Shelby的專業(yè)知識。

作為記錄，這是一個包括Nirmit Soni(概念和設計)，Sandeep Dasari(數字建模)，Vitali Enes和Constantin Stein(攝影)以及Vitali Enes(CGI /潤飾)的發(fā)燒友團隊。

當然，一旦豐田決定將其跑車系列降到EV路線，豐田就會選擇實際的“復興”模型，這是任何人的猜測。

無論如何，這里看到的時尚的造型提示似乎使車輛看起來更緊湊，這始終是一項資產。簡約的設計方法確保了這是一個令人難忘的建議。

放大航空細節(jié)，我們注意到這臺機器意味著生意，從定義汽車下巴的碳小翼和前面類似Supra的進氣口，到側裙板加長件和后擴散器。

盡管兩端的光簇提供了與2000GT的連接，但沒有排氣管的問題是電子汁液流經該提案的靜脈。