21世紀(jì)是科技高速發(fā)展的時代，互聯(lián)網(wǎng)漸漸走入人們的生活?；ヂ?lián)網(wǎng)就像一張網(wǎng)。把我們緊緊聯(lián)系起來，現(xiàn)在的衣食住行都離不開互聯(lián)網(wǎng)科技，下面分享一篇關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)科技的文章給大家。

最近有消息稱，作為該項目“重啟”的一部分，蘋果公司已經(jīng)解雇了數(shù)十名員工，蘋果公司為實現(xiàn)這一目標(biāo)所做的努力可能陷入了相當(dāng)嚴(yán)重的困境。

《紐約時報》聲稱，重新啟動后，這家科技巨頭將目光從打造自己的汽車轉(zhuǎn)向為無人駕駛汽車打造潛在的技術(shù)，而無人駕駛汽車可能被用于其他汽車。如果是這樣的話，對于一家一直專注于制造自己的硬件并拒絕將其軟件許可給其他制造商的公司來說，這將是一個令人驚訝的步驟。

幾年來，蘋果一直在尋找自己的汽車，并被認(rèn)為在2015年9月開發(fā)“泰坦項目”。但據(jù)稱，在那段時間里，itis一直在努力取得進展，盡管該公司在該項目的部門中的人數(shù)嚴(yán)重增加。

“泰坦計劃”的變更由蘋果公司資深人士鮑勃？曼斯菲爾德（Bob Mansfield）牽頭，他于今年7月被引進管理該項目。曼斯菲爾德此前在蘋果公司的角色被形容為“在首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（Tim Cook）手下從事特殊項目。

在另一份報告中，Quartz聲稱，蘋果公司正在堅持對先進電池的研究，并繼續(xù)雇用電池技術(shù)人員，盡管它似乎放棄了自己電動汽車的開發(fā)。

雖然自動駕駛電動汽車無疑被認(rèn)為是汽車工業(yè)的未來，但這種汽車的發(fā)展卻有些緩慢。在發(fā)展這類車輛方面的領(lǐng)先公司都經(jīng)歷了日益增長的痛苦。

谷歌的自動駕駛汽車項目已經(jīng)進行了多年，沒有任何跡象表明它將永遠推向市場，并且最近經(jīng)歷了關(guān)鍵工作人員的流失。更引人注目的是，特斯拉汽車公司（Tesla Motors，Inc.）目睹了一位使用“自動駕駛”功能的車主的死亡。

隨著叫車怪獸優(yōu)步公司（UberInc.）等公司計劃最快于下周在匹茲堡測試一批自動駕駛汽車，該公司的發(fā)展仍在繼續(xù)。

即使蘋果在空間中扮演角色有問題，毫無疑問，這項技術(shù)不僅即將到來，而且就在這里?，F(xiàn)在，這只是一個何時開始普及的問題。