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在正常情況下，怠速時空氣流量信號數(shù)據(jù)為2.5g/s左右；若小于2.0g/s，說明進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣，若大于4.0g/s，則說明發(fā)動機存在額外負(fù)荷。每一款發(fā)動機的空氣流量的正常值都不一樣，排量越大空氣流量值越大。

空氣流量信號是發(fā)動機電控單元（ECU）控制混合汽濃度的主信號之一，如果進(jìn)氣量增大，ECU控制的噴油量也大，反之亦然?？諝饬髁總鞲衅鞯墓收戏譃閮纱箢悾活愂切盘柍鲆?guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效。

空氣流量傳感器信號不準(zhǔn)確產(chǎn)生的危害性可能比沒有信號更大原因

既然信號沒有超出規(guī)定的范圍。電控單元（ECU）會按照這一不準(zhǔn)確的空氣流量信號控制噴油量，所以往往造成混合汽過稀或者過濃。如若沒有空氣流量信號，ECU會利用節(jié)氣門位置傳感器的信號代替，發(fā)動機的怠速反而比較穩(wěn)定。

最后，由于空氣流量傳感器信號是控制空燃比的主要依據(jù)，所以可以使用紅外線尾氣分析儀測量發(fā)動機怠速工況以及2000r/min穩(wěn)定工況時的尾氣成分。如果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值相差太大，那么就很有可能是空氣流量傳感器性能不良引起的故障。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。