作為一種熟悉的當(dāng)?shù)亟煌ǚ绞?，我們與上下出租車的距離有多遠?本周的目光投向了一家公司，積極地堅持不懈地開辟商業(yè)路線，并將這種流動性變?yōu)楝F(xiàn)實。

Volocopter在星期三展示了最新的空中出租車設(shè)計，被稱為VoloCity。該機器可容納兩個人和手提行李。

國際航空測試公司的本·桑普森(Ben Sampson)指出，這實際上是第四次電動起降飛機(eVTOL)迭代，但“這是首次符合歐洲航空安全局新標(biāo)準”。

該公司的網(wǎng)站說：“ 2019年7月發(fā)布的EASA國際認證基準(EASA SC-VTOL-01)要求空中出租車要與客機一樣安全。VoloCity的開發(fā)符合這些標(biāo)準。”

大眾機械師將該消息視為表明我們可能會更靠近飛行出租車的跡象。

Volocopter是一家德國公司，并在2011年以電動垂直起降(eVTOL)飛機的載人飛行方式發(fā)布了這一消息。該公司還在2017年和去年CES期間在迪拜的公共飛行表演中成為頭條新聞。

它的待辦事項清單由挑戰(zhàn)的缺失部分驅(qū)動。除了使飛行器成功工作之外，下一步的工作是營造使這些空中出租車實時運行的環(huán)境。正如公司新聞稿所說，這是關(guān)于“建立諸如實際起飛和降落基礎(chǔ)設(shè)施的運營環(huán)境，并整合到感興趣的城市的空中交通管理系統(tǒng)中”。

大衛(wèi)•格羅斯曼(David Grossman)在“大眾力學(xué)”中談到了這個問題。“即使工作VoloCity，還是有基礎(chǔ)設(shè)施飛行的士打造出來的。”

向前看，該公司的新聞稿報道說：“ Volocopter正在與法蘭克福機場(FRA)的運營商法蘭克福機場(Fraport)之類的全球公司合作，以優(yōu)化旅客和地面程序并與相關(guān)當(dāng)局協(xié)調(diào)法規(guī)。”