汽車制造商PSA和菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)的股東周一表示祝福，這項(xiàng)合并使隨著汽車行業(yè)向向更清潔的汽車過渡的競(jìng)爭(zhēng)，新公司“ Stellantis”在全球范圍內(nèi)排名第四。

PSA首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示，在網(wǎng)上舉行的PSA年度股東大會(huì)上批準(zhǔn)的合并決議幾乎獲得一致批準(zhǔn)。

菲亞特克萊斯勒的股東隨后在虛擬投票中也提供了類似的支持，這兩個(gè)集團(tuán)表示合并將于1月16日完成。

菲亞特董事長(zhǎng)兼意大利傳奇人物阿涅利家族的接班人約翰·埃爾坎恩(John Elkann)將在他所說的“充滿挑戰(zhàn)的時(shí)代”繼續(xù)在斯泰蘭蒂斯任職。

埃爾坎恩在投票后說：“未來十年將重新定義機(jī)動(dòng)性：我們打算在建立這個(gè)新的未來方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。”

歐盟委員會(huì)有條件地批準(zhǔn)了2019年底宣布的交易后的兩周，這被廣泛認(rèn)為是股東的批準(zhǔn)。

50/50的合作因大流行而推遲，被認(rèn)為對(duì)于這兩個(gè)集團(tuán)提供清潔汽車技術(shù)所需的大量投資至關(guān)重要。

這也使菲亞特得以加強(qiáng)在主要?dú)W洲市場(chǎng)的影響力，而這家法國(guó)集團(tuán)將在立足。

米蘭商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授朱利亞諾·諾奇說：“這次合并對(duì)于菲亞特和PSA來說都是生存的問題。”

該協(xié)議將PSA的標(biāo)致，雪鐵龍，歐寶和其他品牌與菲亞特·克萊斯勒的馬stable相結(jié)合，其中包括他們的同名品牌以及吉普，阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂。

按售出的汽車數(shù)量計(jì)算，斯泰蘭蒂斯及其超過40萬名員工現(xiàn)在將落后于大眾汽車，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟和豐田。

但這將是按收入計(jì)算的第三大汽車制造商，這證明了說服買家為自己的汽車支付更多費(fèi)用的努力。