大家好，我是小華，我來為大家解答以上問題。一等臥鋪與二等臥鋪區(qū)別，一等臥很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、CRH2E-2463與傳統(tǒng)臥鋪動車，乃至普速列車臥鋪采用垂直列車方向的橫向臥鋪不同，新動臥采用平行運行方向的縱向布局模式。

2、列車采用中央單通道，臥鋪對稱通道縱向布局，上下鋪交錯布置，擁有充足的私人空間。

3、同時上下每個鋪位都單獨對應(yīng)了窗戶，保證乘車時的景觀感受。

4、從外側(cè)看有雙層列車的錯覺，實際主通道還是單層布置。

5、新版縱向臥鋪動車組沿用了新一代CRH2E與CRH2G源自“駿馬”靈感的頭型，同樣采用16節(jié)大編組，8動8拖，最高速度250km/h。

6、由于縱向臥鋪布局需要，縱向布局CRH2E型動車組車體尺寸加以調(diào)整，車體高度由老CRH2E的3700mm和新CRH2E的3860mm增加到4050mm。

7、車寬則與新CRH2E相同為3300毫米，比老CRH2E的3380毫米窄了80mm。

8、中間車體長度則由此前各型CRH2E的24500mm增加到25650mm，頭車車體長度則增加到26825mm，整體乘坐空間更大。

9、頭尾兩節(jié)列車不再設(shè)二等座車，改為軟臥。

10、全車除9號車廂為臥鋪餐車合造車（定員20人）仍為傳統(tǒng)的橫向臥鋪包間式布局外，其他車廂全部采用縱向臥鋪設(shè)計，使鋪位與列車運行方向平行。

11、全列車頭尾車定員40人，中間車定員60人。

12、通過優(yōu)化空間布局，比原有動臥列車40人的中間車定員增加定員三分之一，全車定員也增加到880人，比傳統(tǒng)CRH2E型動車組630人定員（二等座110人，軟臥520人）大幅增加，可有效降低單位成本。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。