值得稱贊的是，陸路交通管理局(LTA)在后港地鐵站部署了一個(gè)160米高的自動(dòng)機(jī)器人，以評(píng)估其在公共交通事故管理中的潛力(機(jī)器人可以在地鐵站進(jìn)行安全巡邏; 12月6日) 。

但是，如何提高捷運(yùn)站的安全性和安全性并不完全清楚。

今天，我們的地鐵站配備了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)，門禁系統(tǒng)和火警系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)由安裝在戰(zhàn)略位置的攝像機(jī)網(wǎng)絡(luò)組成。它們捕獲通勤者及其周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)圖像。然后使用復(fù)雜的軟件在后端分析這些圖像，以檢測(cè)可疑活動(dòng)，包括無(wú)人看管的物體。然后提醒MRT車站中心的相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查。

最近，看到武裝警衛(wèi)在車站巡邏。因?yàn)樗鼈兪俏溲b的，所以它們起到了明顯的威懾作用，并且能夠處理需要武裝干預(yù)的情況。

目前尚不完全清楚非武裝自主安全機(jī)器人如何能夠更好地證明其在MRT車站環(huán)境中的使用。當(dāng)LTA機(jī)器人的控制臺(tái)位于附近的事故響應(yīng)車輛內(nèi)并且沒有鏈接到MRT車站控制室時(shí)尤其如此。

這種機(jī)器人更適合巡邏大型安全區(qū)域以檢測(cè)入侵者。在室外使用時(shí)，它們能夠長(zhǎng)時(shí)間承受新加坡的高溫和高濕度水平而不會(huì)感到疲倦并失去集中精力。

部署的最先進(jìn)技術(shù)必須具備增強(qiáng)安全性和安全性要求的能力。否則，投資最好花在通勤者身上，以提高公眾對(duì)發(fā)現(xiàn)可疑活動(dòng)的認(rèn)識(shí)。