大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。美利達挑戰(zhàn)者700價格，美利達挑戰(zhàn)者700很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

挑戰(zhàn)者700

年份 2014

速別 30S

車架 鋁合金 HFS

尺寸 26*15“/17"/19"

顏色 鏡灰銀/炫飛銀、平四哈白/波平灰銀

前叉 ROCKSHOX XC28 鋁合金油壓鎖死避震前叉

剎車器 SHIMANO SHIMNAO M395手柄+M446夾器 油壓碟剎

鏈條 KMC 10S

齒盤 SHIMANO M610 24/32/42T齒盤

前變速器SHIMANO M610

后變速器SHIMANO M610

飛輪 SHIMANO M610 10S套裝飛輪

手把 MERIDA ALLOY

握把 MERIDA ALLOY

手把豎管MERIDA 31.8D ALLOY直把

車圈 MERIDA雙層鋁合金車圈

座墊 競技型山地車座墊

座管 MERIDA ALLOY

外胎 MAXXIS 26*1.95"

花鼓 SHIAMNO M475

變速控制桿SHIMANO M610 3*10指撥

其實看配置來說，車架是很不錯的，業(yè)余絕對夠用了（除非你要競技），美利達的HFS很不錯的，就是比XTC略重而已。今年涂裝不錯，我比較喜歡（我一直比較喜歡T700）。再看變速套件，壓盤也變成M610了，是玻璃纖維做的，既輕又耐用，不錯，和SLX還是稍差一些，比之前的T700的亞盤要好點。其實M610套是屬于中端一點的變速套件，和SRAM X5差不多，對于專業(yè)入門級夠用了。剎車和前叉和以前的一樣，屬于低端產(chǎn)品了。別看是低端的，M446也絕對不差，以后換個好點的碟片也很不錯，ROCK SHOCK XC28和XC30是一樣的，但XC30是鏤空的，比XC28輕一些，XC28說實話比較硬，體重比較輕是壓不動的，這就是美國人的風格了，以后可以考慮更換神叉或R7。輪組的話湊活。 總的來說T700的亮點是車架和變速套件，其他配置平平（剎車和前叉什么的出現(xiàn)在低端的T350等系列里）?？偟膩碚f美利達的車還是不錯的，價格下來了（4200左右吧），但總體并未差多少，性價比可以說上升了不少。這個價格自己組裝的話，能把前叉和剎車換高端些。其實在成品車里算劃算的了。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。