大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。天津航道局領(lǐng)導(dǎo)班子，天津航道局很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

我來回答一下，我是天津航道局的普通職工，以下所描述的只代表一線職工對本企業(yè)的看法，如果你能做到高管，可能會有不同的意見。

1.天津航道局以港口航道疏浚為主業(yè)，產(chǎn)值基本都是來自于各條全年都漂在海上的施工船舶，所以80%職工都船員。是國企，但算不上很厲害的國企。企業(yè)實(shí)力，職工待遇等方面，算是比上不足比下有余；

2.每年都會招入很多的應(yīng)屆畢業(yè)大學(xué)生，每年也都會有辭職離開的。除了女性肯定會留著機(jī)關(guān)工作，男性基本都要先被分到施工船舶上實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期一般一年，之后轉(zhuǎn)正；

3.學(xué)船機(jī)制造與維修的，分到船上，應(yīng)該是歸輪機(jī)部，不可能只是寫寫畫畫的行政工作，會有體力勞動，要有點(diǎn)實(shí)干精神才行。轉(zhuǎn)正后就是輪機(jī)助理，之后是三管輪，二管輪，大管輪，輪機(jī)長。在船上發(fā)展，就這幾個級別了，再想發(fā)展就得想法去機(jī)關(guān)了，三十幾歲就能做到輪機(jī)長的有之，五十歲還做不到輪機(jī)長的也有之，好好干吧。想去機(jī)關(guān)，得找點(diǎn)關(guān)系；

4.待遇：和你所被分到的施工船舶有關(guān)，所處船舶產(chǎn)值高收入就多些，每月收入都是不固定的。實(shí)習(xí)階段大概兩千到四千不等吧，二、三管輪年收入十萬左右，大管輪會再多幾萬，輪機(jī)長也許有二十萬左右吧（可能是呀，估算的成分多些）；

5.工作時間：船上三班倒，24小時工作，你家住哪都沒關(guān)系，因?yàn)樯狭舜蛣e想回去了，船上吃住全管了?；臼桥c世隔絕，在海上連電視都看不著。工作與休假天數(shù)基本為3：1，比如工作三周休一周，工作45天休15天，工作3月休1月等，要看船舶在哪里施工，離天津越遠(yuǎn)周期就會越長。國外的工程，工作一年多才能回家休假的也有；

你所問到的問題基本都涉及到了吧，總結(jié)一下，來天津航道局就得先作船員，船員工作收入不是問題，但和普通人的工作和生活方式有很大區(qū)別，屬于特殊職業(yè)吧，要作好心理準(zhǔn)備。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。