邁阿密市中心一座高聳的高層建筑旨在成為美國第一座住宅樓，其屋頂經(jīng)過特殊設(shè)計，可適應(yīng)類似于Jetsons的未來，汽車可以飛向天空。在修建派拉蒙邁阿密世界中心的過程中，開發(fā)商確定了這座耗資6億美元，高60層的綜合大樓，在超級富豪的眾多生活選擇中，還需要一些額外的東西。

因此，他們在頂部安裝了一個觀景臺，可將其用作垂直起飛和著陸車輛(通常稱為VTOL)或飛行汽車的著陸墊。

該塔將在2020年初隆重開幕。與此同時，一個飛行汽車的現(xiàn)實世界可能距離數(shù)十年之遙，在這個現(xiàn)實中，像亞馬遜無人機(jī)包裹一樣可以在家里放下乘客。

汽車行業(yè)，航空業(yè)巨頭和不斷發(fā)展的初創(chuàng)企業(yè)列表越來越多地爭奪生產(chǎn)面向消費者的飛行汽車和空中出租車，其中許多被吹捧為純電動汽車。

保時捷和波音公司估計，商用客運無人機(jī)將在2025年左右進(jìn)入市場，據(jù)信幾種概念模型最早將于明年開始起飛。

從表面上看，有如此多的具有開創(chuàng)性的愿景被宣布，并且正在發(fā)生創(chuàng)新，很容易忘記世界還沒有看到全自動駕駛汽車，更不用說可以停在車道上的電動多旋翼飛行器了。

實際上，通勤者在空中疾馳之前，有幾個障礙尚待克服。

首先，可駕駛飛機(jī)將需要尚未準(zhǔn)備好的電池。然后是立法和基礎(chǔ)設(shè)施方面的障礙，可能需要十年或更長時間才能解決。最后，目前尚不清楚人們是否對在社區(qū)附近漂浮，飄過頭頂或在房屋周圍飄動的下層車輛感到舒適。

飛行汽車初創(chuàng)公司PAL-V的副總裁Mark Jennings-Bates說：“我們今天看到的是一堆不必要的解決方案。” 該名稱代表個人空中著陸車輛。“他們?nèi)狈夹g(shù)。大多數(shù)情況下不存在技術(shù)，而且缺乏法規(guī)。”

半干電池

十幾家公司正在從事空中出租車服務(wù)，以此作為飛行汽車創(chuàng)意的起點。這些商用車將成為傳統(tǒng)的乘車服務(wù)與可同時搭載多名乘客的類似無人機(jī)的飛機(jī)之間的結(jié)合。