隨著技術(shù)觀察者探索住友的概念，輪胎在滾動時能回收能量成為本周的頭條新聞。TU-汽車是許多網(wǎng)站的概念報告中：“日本輪胎巨頭，住友橡膠工業(yè)，工程師們已經(jīng)聯(lián)手與關(guān)西大學(xué)的博谷教授，來開發(fā)一個系統(tǒng)，要求收集靜電電車輛內(nèi)產(chǎn)生的輪胎。”

分為兩部分的裝置是汽車輪胎和植入其中的特殊能量收集裝置，即“兩層橡膠層，每個層覆蓋在電極中，以及與帶正電荷的膜相接的帶負(fù)電荷的膜”。 Nick Lavars，新地圖集。

住友新聞稿說，他們開發(fā)了一種“通過輪胎旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能的技術(shù)，這是通過在輪胎內(nèi)部安裝發(fā)電裝置(能量收集器)將輪胎內(nèi)部產(chǎn)生的靜電轉(zhuǎn)換為清潔能源來實現(xiàn)的。這種新設(shè)備利用了一種稱為摩擦帶電的靜電類型，可以在每次輪胎足跡隨著輪胎旋轉(zhuǎn)而變形時有效地產(chǎn)生電能。”

摩擦充電是指電子在兩個物體之間摩擦?xí)r進(jìn)行傳遞，” Geek.com說 。LeeMatthews告訴讀者，輪胎制造商透露了一個原型，它實際上在您駕駛時會產(chǎn)生可用的電能。輪胎本身，而不是車輪。”

他寫道，如今，大多數(shù)輪胎在胎面下方都采用分層設(shè)計的襯里，皮帶和胎側(cè)，而住友的原型輪胎“插入了兩個薄膜，一個帶正電，一個帶負(fù)電”。

InsideEVs Gustavo Henrique Ruffo：“與其收集普通輪胎已經(jīng)產(chǎn)生的靜電，不如說它的想法是制造出在行駛過程中遇到任何胎面變形時都能主動產(chǎn)生靜電的輪胎。”