過利用海拔高度高于渦輪機(jī)的強(qiáng)風(fēng)的力量，空中風(fēng)能可能是可再生能源的另一個(gè)關(guān)鍵來源，但要真正起飛，它需要成功的設(shè)計(jì)，更強(qiáng)大的軟件和良好的講故事的結(jié)合。

方形無人機(jī)在背景中與瑞士阿爾卑斯山隨風(fēng)搖曳。乍一看，這看起來像是無人機(jī)愛好者的度假視頻，只是無人機(jī)飛行時(shí)會(huì)產(chǎn)生能量。電纜將其連接到地面，當(dāng)風(fēng)將無人機(jī)拉起時(shí)，它會(huì)通過絞盤釋放電纜，并產(chǎn)生能量。這是瑞士Skypull公司對(duì)機(jī)載風(fēng)能系統(tǒng)進(jìn)行的測(cè)試，它可能是塑造可再生能源未來的關(guān)鍵技術(shù)。

為了應(yīng)對(duì)氣候變化，風(fēng)能可能將成為關(guān)鍵。國(guó)際能源署估計(jì)，到2027年，風(fēng)力渦輪機(jī)將成為歐盟的第一大能源來源。然而，這也帶來了一系列弊端：渦輪機(jī)大型，昂貴且難以制造。

這就是為什么許多科學(xué)家和初創(chuàng)公司現(xiàn)在正在嘗試所謂的機(jī)載風(fēng)能的原因。設(shè)計(jì)差異很大，但是通常這意味著使用飛艇，風(fēng)箏或無人駕駛飛機(jī)(通過電纜連接到地面)來產(chǎn)生能量。這樣的機(jī)載裝置可以通過比常規(guī)風(fēng)力渦輪機(jī)更高的飛行功率來獲得更強(qiáng)的風(fēng)，而從理論上講，它更便宜，更容易安裝，彌補(bǔ)了地面風(fēng)的某些缺點(diǎn)。

可部署性

Skypull聯(lián)合創(chuàng)始人尼古拉·莫娜(Nicola Mona)表示：“與傳統(tǒng)風(fēng)能相比，空中風(fēng)能的成本更低。” “有一個(gè)經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力。但是也有可部署性。傳統(tǒng)的風(fēng)力渦輪機(jī)正遇到空間限制，而機(jī)載系統(tǒng)可以在各種各樣的地方工作。”

Skypull的設(shè)計(jì)是多旋翼無人機(jī)和常規(guī)固定翼飛機(jī)的混合體。飛行器看起來像一個(gè)盒子，四個(gè)翼以正方形相互連接，并且轉(zhuǎn)角位于轉(zhuǎn)角上。這使它可以在困難的地方起飛，但在更高的高度像普通的滑翔機(jī)一樣飛行，通過機(jī)翼產(chǎn)生升力。目前，該團(tuán)隊(duì)仍在使用約1.25米翼展的較小設(shè)計(jì)來測(cè)試該概念，但最終他們希望制造一種總翼展為17米的無人機(jī)。