現(xiàn)在，借助帝國研究人員創(chuàng)建的新工具，可以在不同情況下預測儲能技術的未來成本。

使用大型數(shù)據(jù)庫，球隊可以預測倍受消費者將如何在未來支付的能量 存儲基于累計裝機容量，目前的成本和未來的投資技術。

作為使用方法的一個例子，研究小組預測，電動汽車最早可在2022年與汽油匹敵。他們還表明，家用電池(用于從單個房屋中存儲太陽能電池板的電能)在2030年代可能具有競爭力。 。

這項研究由倫敦帝國學院的研究人員今天發(fā)表在《自然能源》雜志上。

如果條件合適，可再生能源(例如太陽能或風能)只會間歇性地發(fā)電。當產(chǎn)生多余的電量時，它可能不會被存儲并且可能被浪費，而不是在需要電源時被保存。

儲能技術，包括傳統(tǒng)的抽水蓄能，充電電池和燃料電池，可以幫助避免浪費，并在出現(xiàn)短缺的情況下提供電力。但是，其中許多仍然是非常新的技術，這意味著它們并不十分普及并且成本很高。

隨著新技術的日趨成熟，生產(chǎn)更多的設備，并且通常由于規(guī)模經(jīng)濟以及制造和部署改進而降低成本。對于太陽能電池板等可再生能源發(fā)電機而言，情況確實如此，研究人員預計，儲能技術也將如此。

但是，由于存儲太新了，因此對于不同的存儲技術將在何種程度上降低成本存在很大的不確定性。這項新的分析表明，通過合理的投資，儲能技術很快就會變得便宜得多，隨著電池技術成本的下降，電動汽車將引領潮流。

格蘭瑟姆研究所和帝國大學環(huán)境政策中心的研究負責人奧利弗·施密特(Oliver Schmidt)表示：“儲能已被巴拉克·奧巴馬(Barack Obama)和比爾·蓋茨(Bill Gates)等主要人物認可為低碳21世紀的關鍵技術之一。借助這種分析工具，我們可以量化儲能何時具有競爭力，并確定進行投資的地點，從而最大程度地減少投資者和政策的不確定性。”