本月初發(fā)布了有關(guān)駕駛員行為項(xiàng)目的視頻。方向盤上顯示了福特，因此您可以了解誰在項(xiàng)目駕駛員的座位上-福特。

福特發(fā)言人說，我們正在考慮駕駛員個(gè)人資料，以真正關(guān)注駕駛員行為。他說他的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為有很多機(jī)會可以改善這種行為。

視頻同時(shí)顯示了一位年邁的女士行人停下來的汽車，一只手被購物車阻礙了速度，另一只手則拐杖了，安全地駛過了道路。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在考慮得分，獎勵(lì)和見解。原型駕駛應(yīng)用程序可以幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，類似于他們可能用作運(yùn)動或減肥的伴侶應(yīng)用程序。

為了收集該項(xiàng)目的數(shù)據(jù)，車隊(duì)外出并在倫敦及其周圍地區(qū)招募了43名福特嘉年華車手。當(dāng)前顯示了一個(gè)插件設(shè)備(PID)，它們是用來收集數(shù)據(jù)的單元。

例如，感興趣的是踏板位置，加速器，制動壓力和方向盤角度。通過與司機(jī)的訪談也獲得了更豐富的數(shù)據(jù)。福特利用IDEO公司，將其帶入該項(xiàng)目，研究駕駛員的話語，想法，感受和行為。

有趣的是(但對于惱怒的同行乘客而言，這并不奇怪)，人們認(rèn)為自己的駕駛方式與實(shí)際駕駛方式之間出現(xiàn)了顯著差異。

總而言之，福特正在做一個(gè)有趣的嘗試來研究駕駛員的行為。福特提供了有關(guān)他們所做工作的一些詳細(xì)信息：

“在四個(gè)月的時(shí)間里，插入式設(shè)備從倫敦的志愿者那里收集了40多輛福特嘉年華的數(shù)據(jù)，以記錄每位駕駛員行駛超過160,000公里，超過4,000小時(shí)的動作。其中包括詳細(xì)記錄了方向盤和刺耳的剎車，以及一天，天氣和道路的時(shí)間歷史。”

駕駛員獲得個(gè)人駕駛成績。

該應(yīng)用程序的詳細(xì)信息：它使駕駛員可以看到不同的駕駛行為如何影響得分，并提供洞察力來幫助改進(jìn)，例如以正確的檔位駕駛。它計(jì)算每次旅行的分?jǐn)?shù)。分?jǐn)?shù)基于駕駛員與車輛的互動情況，并根據(jù)在加速，制動和轉(zhuǎn)向時(shí)收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷。分?jǐn)?shù)會根據(jù)每次旅程的結(jié)果而變化，并且圖表會顯示隨時(shí)間變化的趨勢，因此駕駛員可以查看分?jǐn)?shù)在哪一天更高或更低。