在原來的保時(shí)捷935是該品牌愛好者的終極賽車之一。有些人會把它與傳奇的917放在一起，其“斜鼻”前端已經(jīng)成為標(biāo)志性的產(chǎn)品。萬一您錯(cuò)過了它，保時(shí)捷創(chuàng)造了這輛歷史悠久的汽車的現(xiàn)代版本，但以令人難以置信的GT2 RS為基礎(chǔ)。除了700馬力的雙渦輪增壓平底六缸外，現(xiàn)代935還采用碳纖維增強(qiáng)車身。僅生產(chǎn)了77件，價(jià)格約為80萬美元。就在大門口，即使對于大多數(shù)百萬富翁來說，也遙不可及。但它的起拍價(jià)可能是有史以來最便宜的估值。

例如，有史以來生產(chǎn)的第二臺產(chǎn)品的售價(jià)幾乎是其原始售價(jià)的兩倍。

這是一臺很棒的機(jī)器，有趣的是，我們本月早些時(shí)候報(bào)道的預(yù)測現(xiàn)在已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，這款僅跟蹤馬蒂尼酒，行駛零里程的935售價(jià)為1,320,000歐元-以今天的匯率計(jì)算略高于148萬美元。據(jù)報(bào)道，這輛車已于2月交付給其專員，但摩納哥的收藏家顯然更像是商人而不是減速機(jī)。

盡管有這輛車已經(jīng)有幾個(gè)月了，但車主甚至連一小段時(shí)間都沒有把它拿走。齒輪桿上的保護(hù)性包裹層甚至未觸及。這是否值得出售?也許是這樣，但令人難以置信的是，以經(jīng)典西裝打造成為終極現(xiàn)代賽道賽車的汽車從未發(fā)動(dòng)過憤怒。

當(dāng)然，當(dāng)您可以買到77個(gè)特別版中的一個(gè)時(shí)，您可能會用價(jià)值不高但仍然可笑的貴金屬獲得樂趣，但是顯然這輛車是專門為牟利而購買的。我們以前見過汽車要瘋了- 法拉利·恩佐(Ferrari Enzo)最近在蘇富比RM創(chuàng)下了世界紀(jì)錄 -但至少在某種程度上，這輛汽車以及大多數(shù)類似的汽車已經(jīng)被駕駛和享受。另一方面，如此稀有的汽車肯定是我們想要保留的東西，而凌亂的撞車肯定會破壞我們的心情。