我們認為現代汽車在世界范圍內的運輸是多么容易。他們離開工廠后，成千上萬臺機器被裝載到貨船上，并在世界范圍內默默攜帶，然后到達您當地的經銷商，準備好進行包裝和交付。不過，這并不總是結束得這么好，作為一個幾年前當的情況下充滿了豪華轎車貨船擱淺，如今，在美國佛羅里達州杰克遜維爾港，載有大約2000輛貨運船只已回升中烈焰。大火在6月4日(星期四)開始，但是將近一周之后，大火仍在燃燒，內部溫度達到悶熱的溫度，足以開始熔化大部分貨物。

不過，有一些好消息。廈門Hoegh廈門船上的2,000輛車不是中國的新車，該船是由Hoegh Autoliners運營的中國船只，該公司擁有Hoegh Autoliners，該公司以前曾遭受災難，Hoegh Osaka曾搭載無數Range Rover和Rolls-Royce Wraith。給他們的第一任主人 他們都用過。不僅如此，車上的車輛并非運往美國的任何二手車中，而是要出口的，這意味著美國汽車和保險業(yè)不必擔心此類事件會增加壓力。

該船現已正式退役……我們的服務不再需要，我們的人員將退出……這是團隊的巨大努力……感謝大家在此艱巨任務中所付出 的努力@JAXPORT @USCGSoutheast @CityofJax pic .twitter.com / vXOxMfqOGD

— MyJFRD(@JFRDJAX)2020年6月12日

大火始于該船的第七甲板，但迅速蔓延，導致爆炸，炸傷了八名緊急響應人員。此后，雖然火勢得到了很大程度的控制，但船體內部的高溫確實使汽車融化了。船體的外部在上周末達到了350度左右，同時充滿了25,000加侖的水，但內部溫度卻遠高于華氏1000度。

一般汽車的一體式車身底盤在該溫度下不會融化，但用于減輕重量的輕質鋁制車身面板在該溫度下會液化，塑料和橡膠也會在該溫度下液化。顯然，將消防員送入船內并不值得，因此，與此同時，當火勢自行燃燒時，船員一直在控制著大火。好消息是，據報道，到今天早上，它已完全熄滅。