大眾高爾夫GTI在1970年代發(fā)明了以性能為導向的“艙口蓋”細分，定義了級別并確立了自己數(shù)十年來能力，運動性和級別的典范。但是到了2000年代初，大眾汽車公司已經(jīng)完全超越了自己，在這一細分市場中甚至出現(xiàn)了更加熱門的競爭者：強大的Mk4 R32。多年以來，它的后代- 大眾高爾夫R-仍然被認為是同類產(chǎn)品中最好的，它以出色的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，約300匹峰值馬力和全輪驅(qū)動奠定了平衡。

該引擎可能不像原始R32中的3.2L VR6那樣古怪或獨特，但這并不意味著它的性格不足，引擎蓋下的EA888四罐車上充斥著砰砰聲。不過，Borla Performance認為可以做得更多。

當然，每個引擎，無論其魅力如何，都僅聽起來像其排氣所允許的那樣好，而且Borla Performance知道制作適當?shù)穆犉饋聿诲e的排氣的一兩件事。該公司剛剛發(fā)布了一段視頻，展示了其用于2017-'19 Mk 7.5 Golf R的S型后座系統(tǒng)可以做什么，釋放了渦輪增壓四缸發(fā)動機的沉悶，嘶啞的咆哮聲，并將排氣音符提升到了一個新的高度，每次升檔時打個。為了避免更大聲，更魁梧的排氣使日常駕駛難以忍受，據(jù)我們所知，Borla似乎在減輕無人機方面做得非常出色。

這幾乎足以使我們不再錯過VR6。

Borla的網(wǎng)站目前將2018-'19大眾Golf R排氣管列為“即將推出”，因此我們尚不知道反推系統(tǒng)的成本。但是，我們所知道的是，該系統(tǒng)由T-304不銹鋼制成，具有3英寸直徑的管道，可拆分為2.25英寸的管道，然后終止于具有侵略性的四邊形尖端。這些技巧將提供拉絲不銹鋼或黑色鉻飾面。

盡管大眾高爾夫R 在某些方面具有吸引力，但它在美國還是很大的 -至少足夠大，大眾有望在這里出售Mk 8車型以及全新的GTI，即使高爾夫陣容的其他成員都已被削減。在新一代高爾夫R預計將在今年年底低頭。

如果幸運的話，它聽起來會像它的前任一樣生氣。