鈴木已經(jīng)揭開了其全新Across的面紗，這是豐田根據(jù)兩家日本公司之間的“合作商業(yè)協(xié)議”提供的第一款車型。

是的，新的Across實際上是變相的RAV4。而且，至少目前看來，它似乎僅在歐洲提供。當(dāng)然，鈴木已經(jīng)向豐田提供了其第一款車型，其原型是在印度出售的位于Baleno的Glanza。

那么，我們對這種重新標(biāo)記的模型了解多少?好吧，Across由歐洲規(guī)格RAV4所采用的插電式混合動力系統(tǒng)提供動力，該系統(tǒng)將每個車軸上的電動機與自然吸氣的2,5升汽油發(fā)動機和e-CVT結(jié)合在一起。

前置電動機的功率為134 kW，功率為270 Nm，其能量來自安裝在地板下方的18,1 kWh鋰離子電池組。后置電動機產(chǎn)生40 kW和121 Nm，有效地為Across提供了“ 4×4電子系統(tǒng)”。同時，汽油發(fā)動機的峰值輸出為136 kW和227 Nm

在內(nèi)部，您會意外地注意到Toyota零件箱中的所有碎屑，包括可與Apple CarPlay和Android Auto配合使用的9英寸浮動觸摸屏。已經(jīng)揭開了其全新Across的面紗，這是豐田根據(jù)兩家日本公司之間的“合作商業(yè)協(xié)議”提供的第一款車型。

是的，新的Across實際上是變相的RAV4。而且，至少目前看來，它似乎僅在歐洲提供。當(dāng)然，鈴木已經(jīng)向豐田提供了其第一款車型，其原型是在印度出售的位于Baleno的Glanza。

那么，我們對這種重新標(biāo)記的模型了解多少?好吧，Across由歐洲規(guī)格RAV4所采用的插電式混合動力系統(tǒng)提供動力，該系統(tǒng)將每個車軸上的電動機與自然吸氣的2,5升汽油發(fā)動機和e-CVT結(jié)合在一起。

前置電動機的功率為134 kW，功率為270 Nm，其能量來自安裝在地板下方的18,1 kWh鋰離子電池組。后置電動機產(chǎn)生40 kW和121 Nm，有效地為Across提供了“ 4×4電子系統(tǒng)”。同時，汽油發(fā)動機的峰值輸出為136 kW和227 Nm

在內(nèi)部，您會意外地注意到Toyota零件箱中的所有碎屑，包括可與Apple CarPlay和Android Auto配合使用的9英寸浮動觸摸屏。