RUF可能早在80年前就已開始作為保時捷維修店，但該調(diào)諧器因其某些價格過高的極限911的開發(fā)而獲得認可，例如去年日內(nèi)瓦車展上展示的CTR ?，F(xiàn)在，一臺1997年的RUF CTR2 Sport即將拍賣，預(yù)計起價為725,000美元左右。

這個黃色的例子目前在蘇富比RM上列出，只有兩個新主人。據(jù)說這是僅有的16款寬體CTR2 Sport車型中的第一個，當然是基于傳奇的993。盡管如此，它的輸出功率卻達到了驚人的702馬力和575 lb-ft，相形見original。由其支配。這比全新的保時捷911 Turbo具備的動力還要強大。

RUF使用鈦合金連桿和輕型飛輪調(diào)整了3.6升平六缸CTR2發(fā)動機，從而實現(xiàn)了平流層輸出。裝有一個短速六速手動變速箱，汽車的濕重僅為2807磅。盡管如此，所有的苦惱都得到了充分利用，因為這款CTR2 Sport專為參加1997年派克峰國際爬坡比賽而建造，并獲得了第二名。

在CTR2上進行的甚至更多的極端修改包括由復(fù)合材料制成的車身面板，例如前擋泥板，雙后翼和后行李箱蓋，均在此處的圖片中可見。賽車級組件用于完全獨立和可調(diào)節(jié)的懸架。最令人印象深刻的是，盡管CTR2 Sport也符合國際汽聯(lián)和派克峰的規(guī)定，但仍具有公路行駛法律。

在弗吉尼亞市的爬坡運動中，這款RUF CTR2 Sport取得了三項勝利，并創(chuàng)造了兩項歷史最高記錄，并且在著名的賽道上行駛，例如Road America，Virginia International Raceway和Mont Tremblant。正是這種多姿多彩的歷史，才使CTR2 Sport更具吸引力，因為它很容易坐在車庫里度過一生。

它隨歷史文件一起出售，其中包含時期照片，比賽結(jié)果，甚至是原始的PCA日志。如果您想給一些新的911絕對驚嚇并有足夠的口袋，那么RUF CTR2 Sport不會讓人失望。這款車進一步鞏固了RUF作為備受推崇的售后調(diào)音師的聲譽，為諸如911的Rodeo之類的更大膽的概念鋪平了道路。