如果您去過(guò)幾乎所有的汽車(chē)聚會(huì)，那么您有時(shí)都會(huì)遇到這樣的老爺車(chē)。有些人選擇保持原始的古銅色光潔度，另一些人選擇進(jìn)行完全修復(fù)，然后還有另一類(lèi)。第三類(lèi)是針對(duì)那些違背慣例并在半個(gè)世紀(jì)前的普通工作馬中制造出可笑的東西的人，例如現(xiàn)在的福特F-150。

我們?cè)谶@里看到的這款福特F-100屬于最后一個(gè)類(lèi)別的人。對(duì)于傳奇的皮卡來(lái)說(shuō)，引擎更換并不罕見(jiàn)，有些選擇了Coyote V8，而另一些則不關(guān)心純粹主義者，甚至選擇了凱迪拉克引擎。此1969年模型的所有者不是純粹主義者。

在這輛看起來(lái)比較溫和的卡車(chē)的引擎蓋下是增壓LS1電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)已用偽造的內(nèi)部零件進(jìn)行了改造。為什么要升級(jí)連桿和活塞等?唯一的原因是要處理更多的功率。車(chē)主Jason Scudellari決定以16 psi的壓力將ProCharger綁在電動(dòng)機(jī)上，足以產(chǎn)生約1,000馬力的功率。強(qiáng)大的力量伴隨著巨大的責(zé)任，而將這些東西保持在路上將是皮下帶有標(biāo)準(zhǔn)組件的棘手事務(wù)。因此，杰森(Jason)安裝了一些QA1 Mod系列繞線機(jī)，威爾伍德(Wilwood)制動(dòng)器，一些肖特輪轂和寬輪胎。六速Tremec T56用于變速。

在內(nèi)部，內(nèi)部也進(jìn)行了大修，鋁制踏板，麂皮方向盤(pán)和數(shù)字顯示屏可顯示各種讀數(shù)。儀表板的下半部分也被漆成與外部相同的藍(lán)色，而上半部分則包裹著乳白色的棕褐色皮革，并帶有一些漂亮的雙縫線跡。這既是表演車(chē)，又是表演機(jī)器，看起來(lái)執(zhí)行得很出色。如此繁重地修改經(jīng)典作品是否值得sa惜?上面的倦怠視頻真棒嗎?我們認(rèn)為這是讓本來(lái)就老化的汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛的一種很酷的方法，為此，它需要得到尊重。