就在最近，我們報(bào)道了據(jù)稱(chēng)在通用汽車(chē)公司正在進(jìn)行的工作，以開(kāi)發(fā)一種新型的純電動(dòng)貨車(chē)用于商業(yè)用途，以試圖在特斯拉尚未觸及的市場(chǎng)中獲得份額。

但是現(xiàn)在，有新證據(jù)表明，這家總部位于加利福尼亞的電動(dòng)汽車(chē)制造商實(shí)際上可能正在研發(fā)類(lèi)似的車(chē)輛：一輛可容納12人的電動(dòng)面包車(chē)，它同樣可以輕易產(chǎn)生出一種寬敞的，低維護(hù)性的貨物變體。特斯拉似乎正在建造這輛貨車(chē)，以供首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的另一家商業(yè)公司The Boring Company使用，該公司的成立是為了使可驅(qū)動(dòng)的隧道和地下鐵路更經(jīng)濟(jì)，以幫助緩解城市交通擁堵。

換句話(huà)說(shuō)，特斯拉的電動(dòng)客貨車(chē)有一天可以在由The Boring Company雕刻的地下道路上，通勤通勤者穿越洛杉磯。據(jù)推測(cè)，他們都將登上SpaceX航天器并被發(fā)射到火星。這樣的未來(lái)很奇怪。

我們之所以知道這輛面包車(chē)項(xiàng)目，是因?yàn)闊o(wú)聊公司已向圣貝納迪諾縣運(yùn)輸局提交了一份有關(guān)高速隧道的提案。該項(xiàng)目最初要求使用現(xiàn)有設(shè)計(jì)的特殊變體，例如特斯拉Model S，圣貝納迪諾縣主管Curt Hagman最近對(duì)《水星報(bào)》說(shuō)，無(wú)聊公司現(xiàn)在正在與特斯拉合作為該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)電動(dòng)廂式貨車(chē)，并安裝座椅到十二點(diǎn)和他們的行李。

哈格曼說(shuō)，使用這種車(chē)輛，“環(huán)路”每年可能達(dá)到約一千萬(wàn)人的潛在運(yùn)輸能力。

目前尚不清楚這輛面包車(chē)是否將僅保留給The Boring Company使用。當(dāng)然有可能;該項(xiàng)目旨在通過(guò)地下隧道自動(dòng)高速運(yùn)送人員，因此與在城市街道上限制行車(chē)速度相比，這是一個(gè)截然不同的用例。

但是，我們傾向于認(rèn)為，特斯拉可能確實(shí)有一款合法的商用車(chē)(除特斯拉Semi之外)正在出售給企業(yè)客戶(hù)，并且這份報(bào)告幾乎證明了他們很快就會(huì)有底盤(pán)。