馬自達(dá)的全新雙駕駛室轎車與廣受歡迎的福特游騎兵和豐田HiLux的競(jìng)爭(zhēng)將比預(yù)期的更快。

馬自達(dá)一直嚴(yán)格保護(hù)有關(guān)新型BT-50雙駕駛室轎車的細(xì)節(jié)，但經(jīng)銷商消息人士告訴CarExpert，全新車型將在下個(gè)月發(fā)布。

人們還認(rèn)為，馬自達(dá)已經(jīng)在澳大利亞生產(chǎn)了預(yù)生產(chǎn)的BT-50。

與目前與福特共同開(kāi)發(fā)的BT-50不同，即將推出的模型與下一代五十鈴D-Max共享其平臺(tái)。

盡管有關(guān)BT-50的細(xì)節(jié)在地面上還很薄，但預(yù)計(jì)該車將由與五十鈴D-Max相同的3.0升四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

如果真是這樣，馬自達(dá)將提供140kW的功率和450Nm的扭矩-低于當(dāng)前汽車的3.2升五缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供的147kW和470Nm。

期望選擇六速手動(dòng)和自動(dòng)變速器，以及兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)。

當(dāng)前的BT-50缺乏主動(dòng)安全功能，例如盲點(diǎn)監(jiān)控和后方交通預(yù)警以及自動(dòng)緊急制動(dòng)。

目前馬自達(dá)BT-50

新的D-Max有望提供全套半自動(dòng)駕駛員輔助系統(tǒng)，因此，預(yù)計(jì)2020年BT-50也將隨之效仿。

豐田HiLux，三菱Triton和福特Ranger等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)在提供了該系列產(chǎn)品最低端的自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。

在內(nèi)部，目前尚不清楚BT-50是否具有與五十鈴D-Max相同的觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)，或者是否具有帶有旋轉(zhuǎn)控制器的MZD Connect。

但是，馬自達(dá)似乎更傾向于將MZD Connect與MZD Connect集成在一起，因?yàn)樗捎昧俗约旱纳弦淮鶥T-50而不是福特SYNC。

鑒于當(dāng)前的BT-50可以使用售后市場(chǎng)的Alpine主機(jī)，因此新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)早就該過(guò)期了。

目前馬自達(dá)BT-50

新的BT-50趕不上馬自達(dá)的到來(lái)。當(dāng)它到達(dá)時(shí)，將把戰(zhàn)斗交給福特游騎兵，它將以目前的形式持續(xù)到2022年末或2023年初。

據(jù)報(bào)道，豐田正在為HiLux準(zhǔn)備更新，在引擎蓋下增加更多動(dòng)力，并為內(nèi)飾提供急需的智能手機(jī)鏡像技術(shù)。

新型BT-50還將與D-Max表親并駕齊驅(qū)，該表親預(yù)計(jì)將于7月在經(jīng)銷商中銷售。

去年，目前的車型在4×4 ute細(xì)分市場(chǎng)中的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了福特游俠，科羅拉多州霍頓，五十鈴D-Max，三菱Triton，日產(chǎn)納瓦拉，豐田HiLux和大眾Amarok。