監(jiān)視澳大利亞新的汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)庫(kù)，您可以了解許多有關(guān)購(gòu)買(mǎi)者口味和品牌接受度變化的信息。

很少有案例研究比韓國(guó)強(qiáng)國(guó)現(xiàn)代與一家被視為較小的“兄弟”起亞的公司進(jìn)行比較有趣。前者并不完全擁有后者，而是迄今為止最大的股東，并且大多數(shù)人將其視為高級(jí)合伙人。

然而，在撰寫(xiě)本文時(shí)，起亞連續(xù)兩個(gè)月在澳大利亞的銷(xiāo)量超過(guò)現(xiàn)代汽車(chē) -在其在澳大利亞銷(xiāo)售乘用車(chē)和SUV的23年中，它甚至沒(méi)有實(shí)現(xiàn)過(guò)一次(在過(guò)去的一段時(shí)間里，該公司曾小批量出售輕型卡車(chē)) 1997年1月)。

年初至今(YTD)的比較令人著迷。起亞澳大利亞今年已經(jīng)售出了17,971輛新車(chē)，與2019年同期相比，收縮了7.0%，在整個(gè)市場(chǎng)中下降了21%。

現(xiàn)代汽車(chē)在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)已售出18,941輛新車(chē)，下降29.4%。

這意味著它們各自的市場(chǎng)份額現(xiàn)在比以往更接近?，F(xiàn)代汽車(chē)以7.0%的份額排在豐田和馬自達(dá)之后，位居第三，起亞以6.6%的份額排在第五。

三菱之間位于今年三月之間，迄今下跌了38.8%。

我們進(jìn)入了由聯(lián)邦汽車(chē)工業(yè)商會(huì)提供的VFACTS數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)使用了制造商提供的數(shù)據(jù)。

如您所見(jiàn)，起亞最近的年銷(xiāo)售額不到現(xiàn)代的2015年的三分之一。現(xiàn)在，它們被胡須隔開(kāi)了。

該圖講述了一個(gè)故事。我沒(méi)有包括2020年，因?yàn)殍b于沒(méi)有全年的銷(xiāo)售量，產(chǎn)品線會(huì)出現(xiàn)偏差。

那么，這背后可能是什么?

我們建議起亞的突然令人向往的產(chǎn)品，在汽車(chē)價(jià)格變得越來(lái)越昂貴的市場(chǎng)中的激昂價(jià)格，在小批量汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位(在微型汽車(chē)和捷運(yùn)市場(chǎng)上居首位)以及其市場(chǎng)領(lǐng)先地位的七個(gè)一年保修。

此外，起亞的多品牌經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)疑將為該品牌投入更多的資源，并且由于每個(gè)單元本質(zhì)上都是滾動(dòng)的廣告牌，因此更多的Kias繼續(xù)存在。

起亞能超越澳大利亞的現(xiàn)代嗎?

起亞今年將推出新的Sorento，這應(yīng)該會(huì)與Seltos并駕齊驅(qū)。

然而，現(xiàn)代汽車(chē)正準(zhǔn)備在未來(lái)一兩年內(nèi)為更新的i30艙口范圍，新的i30轎車(chē)推出，新的Sonata，i20 N袖珍火箭以及頂級(jí)的Palisade SUV做好準(zhǔn)備。

但是它真正需要的是它長(zhǎng)期以來(lái)一直在爭(zhēng)奪的雙腔uten，有傳聞稱(chēng)其為T(mén)arlac。希望起亞不會(huì)得到自己的版本…