街頭摩托車似乎是免稅的。目前。

在過(guò)去的幾十年左右的時(shí)間里，加利福尼亞一直處于清潔能源運(yùn)動(dòng)的最前沿。值得注意的是，它成為第一個(gè)制定零排放車輛(ZEV)計(jì)劃的州，該計(jì)劃要求汽車制造商在加利福尼亞州和其他十個(gè)州至少擁有一輛替代燃料汽車或卡車。該計(jì)劃導(dǎo)致引入了一些市場(chǎng)獨(dú)占的車型，例如Toyota Mirai和Fiat 500e。

州長(zhǎng)加文•紐瑟姆(Gavin Newsom)進(jìn)一步采取了行動(dòng)，并宣布：“他將積極推動(dòng)該州遠(yuǎn)離對(duì)氣候變化的依賴，而該依賴氣候變化的原因是化石燃料，同時(shí)保留和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，并刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。”

換句話說(shuō)，他在汽車電氣化方面為國(guó)家設(shè)定了新的目標(biāo)。他的辦公室發(fā)布了一項(xiàng)行政命令，要求所有乘用車制造商在2035年之前使他們的產(chǎn)品系列全面電氣化。這意味著，希望繼續(xù)在金州銷售的制造商將只允許在截止日期之后出售新的電動(dòng)汽車和卡車。 。

不用擔(dān)心，該命令僅適用于新車的銷售-已經(jīng)擁有汽油乘用車的人將不會(huì)被迫換購(gòu)電動(dòng)汽車。

這對(duì)摩托車意味著什么?好吧，就目前的情況而言，似乎街上摩托車不是交易的一部分，因?yàn)樗鼈儾⑽窗?ldquo;客車”的定義中。聽起來(lái)自行車制造商將不會(huì)達(dá)到相同的標(biāo)準(zhǔn)，至少目前不會(huì)如此。