記得在海馬S5長測的時(shí)候，車隊(duì)長林晉嫌1.6L手動跑高速仍不夠輕快，于是寄希望于1.5T。當(dāng)我試駕到1.5T CVT時(shí)，覺得CVT跟這副1.5T并不是那么合拍，于是在車評中寄希望于1.5T手動。就像別人家的孩子、別人家的老婆、別人家的貓，我們總寄望自己未曾擁有的東西……這次試駕到了海馬S5的1.5T手動，我們可以看看它是否是車系中最面面俱到的選擇?

1.5T看著數(shù)據(jù)漂亮，實(shí)際渦輪遲滯明顯

1.5T手動擋剛剛才開始銷售，從表格可以看到，海馬S5的1.5T發(fā)動機(jī)在賬面上的表現(xiàn)相當(dāng)突出。不過在我們新車評的“三觀”當(dāng)中，賬面數(shù)據(jù)看看就罷，開起來怎么樣才是關(guān)鍵。君不見iPhone6的攝像頭僅有800萬像素，拍照不也是手機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)?我們這次開的是6速手動擋車型，離合器接合很容易掌握，屬于起步無壓力那種。起步雖然容易，但海馬S5走起來后卻不見得爽朗。這副1.5T發(fā)動機(jī)比較像老式渦輪機(jī)，渦輪遲滯現(xiàn)象明顯。轉(zhuǎn)速大概得攀到2300轉(zhuǎn)以上，才開始感覺到有扎實(shí)的發(fā)力。表現(xiàn)到實(shí)際駕駛中，就是油門下去覺得加速來得很“虛”，大概等兩秒，車子才真正抖擻起來。

在考驗(yàn)動力瞬時(shí)響應(yīng)性多于動力多寡的復(fù)雜市區(qū)路面，比如我們試駕當(dāng)天眾多摩托亂穿的北海市，1.5T手動反倒沒有1.6L手動那么穿梭自如。由于發(fā)力區(qū)間的寬容度很低，擋位選擇方面，時(shí)常有高不成低不就的感覺。比如轉(zhuǎn)彎時(shí)掛著3擋進(jìn)去，不小心慢著慢著，等到想給油出彎一刻才發(fā)現(xiàn)車子拉不動，甚至有想熄火的念頭，需要降擋去救活它。渦輪遲滯并非海馬S5獨(dú)有的問題，哈弗H6主銷的1.5T也是如此情況。自主渦輪車目前做得比較完善的是瑞虎5 1.5T，沒有這種低轉(zhuǎn)乏力的情況。

哪怕越過2300點(diǎn)這條“貧困線”，海馬S5的加速也稱不上有爆發(fā)感，感覺有臺2.0L自吸機(jī)器在全情發(fā)力。在不用頻頻換擋的高速上，1.5T手動確實(shí)比1.6L手動輕快很多。對于海馬S5，我目前開過1.6L手動、1.5T手動和1.5T CVT三款車型。綜合來說，最推薦的是1.6L手動，這個(gè)排量確實(shí)不能指望它在加速上有什么出彩，但各方面表現(xiàn)完善。1.5T手動正如本文所說，由于低扭羸弱，日常開起來經(jīng)常需要去降擋。至于1.5T CVT車型，CVT本來偏柔的特性，遇上低扭不濟(jì)的1.5T，經(jīng)常要大腳油門去催促車子前進(jìn)，而且CVT在收放油門時(shí)還時(shí)不時(shí)伴隨拉扯感，完善度上仍有很大提升空間。

車廂配置豐富，但人性化問題仍待解決

試駕發(fā)現(xiàn)海馬S5增加了原裝的行車記錄儀，這個(gè)配置最早是在比亞迪上出現(xiàn)。國內(nèi)道路環(huán)境復(fù)雜，行車記錄儀屬于挺必要的裝備。但如果自己裝行車記錄儀的話，裸露的線材很不美觀，采納起來又要拆裝內(nèi)飾板，較懶的車主會望而止步，原車配備行車記錄儀便沒有這些問題。

海馬S5車廂設(shè)計(jì)確實(shí)個(gè)性，但之前長測發(fā)現(xiàn)它在人性設(shè)計(jì)上仍有一些問題，目前再看仍未改進(jìn)。尤其是車窗按鍵放在中間，不僅反習(xí)慣，收費(fèi)站拿卡過程也難以一氣呵成，需要左右分身;中控臺屏幕離駕駛者很遠(yuǎn)，我讀書時(shí)的綽號叫長臂猿，手臂也僅能勉強(qiáng)觸到屏幕，大部分人要往前探身才能操作屏幕;手機(jī)那么重要的東西，沒法在S5車廂中安居樂業(yè)。門板上的儲物格小得只能放鑰匙，擋桿前方儲物格勉強(qiáng)能放手機(jī)，但如上圖所示，放了會影響換擋，而且比iPhone 6更寬的手機(jī)根本就塞不進(jìn)去。

總結(jié)：官降后需要重新審視

海馬S5是在自主SUV市場中難得一款充滿個(gè)性的車型，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)特立獨(dú)行，底盤操控也有很出色的表現(xiàn)。缺點(diǎn)就是實(shí)用性有待加強(qiáng)，后排頭部空間較小，車廂人性化設(shè)計(jì)仍有許多問題?？梢哉f，這是臺讓人愛憎分明的車型。最近海馬S5進(jìn)行了官降，價(jià)格下探7000-1萬元不等。之前海馬S5和同級對手相比并不弱，但考慮到海馬品牌號召力上不如奇瑞、長安等這些一線自主品牌，這次調(diào)價(jià)算是讓S5開始具有很強(qiáng)的性價(jià)比。

最后是總評價(jià)，考慮到海馬S5 1.5T在動力完善性上仍有提升空間，我們最終給予海馬S5 1.5T手動擋“值得推薦”的評價(jià)。

【海馬S5 1.5T手動擋首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：底盤有扎實(shí)感;操控靈活;設(shè)計(jì)有個(gè)性;配置非常豐富;

主要短板：1.5T發(fā)動機(jī)低扭羸弱;車廂人性化設(shè)計(jì)不佳;后排頭部空間較小