特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)有很多宏偉的構(gòu)想和未來計(jì)劃。要說他的樂觀是輕描淡寫的。在Model Y早期上市的同時(shí)，中國的Gigafactory 3創(chuàng)下了創(chuàng)紀(jì)錄的增長時(shí)間，并且其他許多“承諾”都實(shí)現(xiàn)了，但特斯拉未來的項(xiàng)目總是the之以鼻，例如Tesla Semi和Tesla Roadster。

我們還可以提及馬斯克早期和反復(fù)提到的“完全自動駕駛”功能和越野表演，以及自動駕駛出租車等。但是，這些問題并沒有像它們持續(xù)進(jìn)行的那樣多，只是還沒有準(zhǔn)備好，而且要比馬斯克希望的更長的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。

話雖如此，我們?nèi)匀徊恢老乱淮厮估ㄅ衽苘嚭螘r(shí)上市。特斯拉將Model Y的優(yōu)先級放在Roadster和Semi之類的汽車之前，這是完全合理的，因?yàn)樗且环N相對便宜的大眾市場產(chǎn)品，而不是小批量或小眾市場的汽車?，F(xiàn)在，Cyber??tuck優(yōu)先于上述車輛，特斯拉甚至在得克薩斯州奧斯汀為其建立工廠。

盡管圍繞敞篷跑車存在著神秘色彩，馬斯克本周仍確認(rèn)它將在 明年抵達(dá)紐伯格林。

我們已經(jīng)在'Ring'上看到了帶有未來格紋動力總成的Tesla ModelS。雖然我們希望在今天晚些時(shí)候的特斯拉年度股東大會和電池日上聽到更多有關(guān)特斯拉未來計(jì)劃的消息，但格子呢又是一個(gè)神秘的項(xiàng)目，可能不會在一段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。